Consolidatie bespaart geld door zendingen samen te voegen, maar het betekent ook dat een groter deel van uw bestelling als één lading wordt vervoerd. Bij Freight2Me gaan we zorgvuldig om met goederen en de meeste komen onbeschadigd aan, maar wij zijn geen verzekeraars en de aansprakelijkheid van de vervoerder is beperkt. Niemand denkt aan een verzekering totdat er iets kapotgaat, en dat is precies waarom het de moeite waard is om dit even rustig te bekijken voordat uw goederen Guangzhou verlaten. Hieronder leest u hoe een vrachtverzekering werkt voor een samengevoegde consolidatiezending, wat deze daadwerkelijk dekt en waar het risico bij het magazijn ligt.
Wat de verzekeraar dekt — en wat niet
Lucht- en zeevervoerders hebben een beperkte aansprakelijkheid, die doorgaans is gekoppeld aan het gewicht van het verloren of beschadigde stuk, niet aan de waarde ervan. Bij een samengevoegde luchtzending komt die berekening zelden in de buurt van de werkelijke waarde van de goederen. De vervoerder sluit standaard ook veel oorzaken uit: onjuiste verpakking (volgens hun oordeel, niet het jouwe), vertragingen en verlies buiten hun controle. Als je samengevoegde doos meer waard is dan het aansprakelijkheidsplafond van de vervoerder, heb je een dekkingstekort. Met een verzekering kunt u dat gat dichten.
Hoe we de samengevoegde lading vervoeren
Omdat wij de zendingen samenvoegen, geldt de verzekerde eenheid de afzonderlijke uitgaande doos of pallet, en niet de afzonderlijke dozen van de leveranciers. Wij regelen de dekking op basis van de opgegeven waarde van die samengevoegde lading voor het internationale traject. Er zijn twee zaken van belang wanneer u dit bij ons regelt.
Geef de werkelijke waarde op
De opgegeven waarde moet een weerspiegeling zijn van wat de goederen daadwerkelijk voor u waard zijn, en niet een afgeronde schatting. Door een te lage waarde op te geven bespaart u weliswaar een beetje premie, maar loopt u tekort als u ooit een claim indient.
Zorg goed voor het been dat ertoe doet
De dekking moet gelden vanaf het moment dat de lading ons distributiecentrum verlaat tot aan de aflevering; dit is namelijk het deel dat niet volledig wordt gedekt door de eigen aansprakelijkheid van de vervoerder.
Dit bieden we aan als een optionele extra die u bij het boeken kunt selecteren. Onze specificatie van de kosten vermeldt het samen met de andere optionele diensten, zodat het later nooit als een verrassing komt.
Wordt de periode in het magazijn gedekt?
Dit is de vraag die kopers vaak over het hoofd zien. Het internationale doorvoerbeleid gaat doorgaans in op het moment dat de goederen onze vestiging verlaten, niet wanneer ze daar aankomen. Zolang uw pakketten in onze hub in Guangzhou staan en worden samengevoegd, vallen ze onder onze verwerking en opslag, en niet onder het doorvoerbeleid. Wij zorgen voor de goederen in de hub, en dankzij onze gratis opslagperiode blijven de meeste partijen nooit lang genoeg liggen om dat een rol te laten spelen. Maar als u wilt dat de opslagperiode zelf ook wordt gedekt, laat het ons dan weten, dan maken we daar een aparte offerte voor.
Hoe een claim in de praktijk werkt
Als een samengevoegde zending zoekraakt of beschadigd aankomt, wordt de claim beoordeeld op basis van de opgegeven waarde en het bewijsmateriaal. Wij documenteren de verpakking en de staat van de goederen in ons distributiecentrum; daarom is de foto-optie zo belangrijk: hieruit blijkt dat de goederen ons in onbeschadigde staat hebben verlaten. Vervolgens dient u een claim in op basis van de polis, met het rapport van de vervoerder en onze gegevens. Hoe sneller het bewijsmateriaal duidelijk is, hoe sneller de claim wordt afgehandeld. Wij helpen u bij het verzamelen van de foto’s van de verpakking en het afhandelingsverslag, omdat dat meestal bepalend is voor de uitkomst.
Wat een verzekering niet kan oplossen
De verzekering vergoedt verlies of schade. Ze vergoedt geen vertraging, geen goederen die u tegen een verkeerde waarde hebt aangegeven, en geen voorwerpen die van de dekking zijn uitgesloten (zoals bepaalde risicovolle categorieën). Ze is ook geen vervanging voor zorgvuldig inpakken: een schadeclaim is een langduriger en vervelender proces dan een doos die gewoon heel en onbeschadigd aankomt. Onze handleiding voor het opnieuw verpakken vormt de eerste verdedigingslinie, de verzekering de tweede.
Hoe neem je een beslissing?
Een eenvoudige regel die we kopers meegeven: als het vervangbaar maken van de samengevoegde zending nadelig zou zijn, verzeker deze dan. Duurzame goederen met een lage waarde die compact zijn verpakt, zijn de premie wellicht niet waard. Bestellingen met een hoge waarde, breekbare goederen of goederen die moeilijk te vervangen zijn, zijn dat bijna altijd wel. We geven u de exacte kosten door voordat u een beslissing neemt, niet daarna.
Veelgestelde vragen
Is de verzekering inbegrepen in de consolidatiekosten?
Nee. Het is een optionele aanvullende dekking die u bij het boeken kunt kiezen. Standaardafhandeling en opslag vallen niet onder de transportdekking.
Welke waarde moet ik opgeven?
Geef aan wat de goederen voor u waard zijn, inclusief wat u aan leveranciers hebt betaald. Als u een te lage waarde opgeeft, bespaart u weliswaar een beetje premie, maar komt u tekort als u een claim indient.
Mijn leverancier zegt dat de zending al verzekerd is. Is dat voldoende?
De verzekering van de leverancier loopt doorgaans af bij ons distributiecentrum. Zodra we de zendingen hebben samengevoegd, bestaat de betreffende lading uit de samengevoegde doos, die niet onder de polis van de leverancier valt. Die lacune wordt opgevuld door onze transportverzekering.