Wanneer je bij meerdere Chinese leveranciers inkoopt, stuurt elke leverancier een doos die is ontworpen voor één enkel product, met opvulmateriaal, te grote afmetingen en zonder enige aandacht voor hoe de zending internationaal wordt vervoerd. Bij Freight2Me openen we die dozen in onze hub in Guangzhou en stellen we één uitgaande doos of pallet samen die is afgestemd op de samengevoegde lading. Dat is de stap die vijf breekbare pakketten omzet in één goed beschermde zending. Hieronder leest u precies wat we doen en welke goederen we onder alle omstandigheden opnieuw verpakken.
Wat de verbouwing precies inhoudt
Herverpakken betekent niet simpelweg “het in een grotere doos stoppen”. Het is een complete herinrichting. Dit is wat er met je pakketten gebeurt zodra ze bij ons binnenkomen.
Maak het open, houd het product en gooi de verpakking weg
We maken elke leveranciersdoos open en bewaren alleen wat u hebt gekocht, niet de doos waarin het werd geleverd. De stevige verzendzakken en pakketten die de toegestane afmetingen overschrijden, blijven achter.
Verpak breekbare voorwerpen samen
Breekbare voorwerpen worden gegroepeerd met opvulmateriaal ertussen, en niet los in lege ruimte waar ze tegen elkaar kunnen stoten.
Versterk op de plaatsen waar het gewicht dat vereist
De uitgaande doos wordt voorzien van hoekversteviging of dubbelwandige wanden wanneer het gewicht dat rechtvaardigt, zodat een zware samengevoegde lading tijdens het transport niet uit zijn voegen barst.
Verzegelen, etiketteren en wegen volgens de offerte
De afgewerkte lading wordt verzegeld, geëtiketteerd en gewogen, zodat het gewicht op uw offerte overeenkomt met het gewicht op de weegschaal. Geen verrassingen op de luchthaven.
Het standaard uitpakken en opnieuw inpakken van kartonnen dozen is inbegrepen in onze afhandelingskosten. Voor gewone dozen betaalt u geen aparte toeslag voor “herverpakking”. Alleen op maat gemaakte kratten, verpakkingsmateriaal speciaal voor breekbare goederen of speciale etikettering worden apart in rekening gebracht; hierover overleggen we met u voordat we aan de slag gaan.
Hoe herverpakking de lading beschermt
Vijf afzonderlijke dozen vergen vijf keer zoveel handelingen en bieden vijf keer zoveel kans om in een sorteercentrum te worden verpletterd, te vallen of nat te worden. Eén samengevoegde doos hoeft maar één keer door het systeem te worden vervoerd. Minder handelingen betekent minder kans op schade. We verwijderen ook de lege ruimte waardoor artikelen in een doos kunnen verschuiven; een strak verpakte doos rammelt niet, en een doos die niet rammelt, gaat niet kapot. Onze Gids voor het volumetrisch gewicht dekt de kosten van diezelfde renovatie.
De goederen die wij per se opnieuw moeten verpakken
Sommige artikelen mogen nooit in de originele doos van de leverancier worden vervoerd, en wij zullen ze dan ook niet op die manier verzenden.
Breekbare voorwerpen
Glas, keramiek en elektronica die nauwelijks beschermd zijn, hebben een goede bescherming nodig, niet het dunne schuim dat een fabriek gebruikt voor binnenlandse postzendingen.
Vloeistoffen en poeders
Alles wat in een kwetsbare fles zit, wordt voorzien van een secundaire omhulling, zodat een lek niet de hele partij verpest.
Goederen met een ongebruikelijke vorm
Voorwerpen die los rammelen worden zo geplaatst en vastgezet dat ze tijdens het lange transport niet kunnen verschuiven.
Extra grote leveranciersdozen
Als de doos van een leverancier duidelijk te groot is voor de inhoud, maken we deze kleiner om het volumegewicht te verminderen en te voorkomen dat u voor lege ruimte betaalt.
Een concreet voorbeeld: de snackbestelling in het Verenigd Koninkrijk
Een Britse afnemer heeft snacks van verschillende leveranciers uit Guangzhou samengevoegd. De dozen van de leveranciers kwamen afzonderlijk aan, elk met te veel losse ruimte en te grote afmetingen. We hebben ze uitgepakt, de inhoud samengevoegd in één stevig verzenddoos en deze gewogen: het werkelijke gewicht was 13,09 kg, het volumetrische gewicht ongeveer 16 kg. We hebben het hoogste gewicht in rekening gebracht tegen ons luchtvracht tarief van China naar het VK van $12,3/kg. Naast de kostenbesparing betekende de ene doos dat er één verzegelde, geëtiketteerde zending door het systeem ging in plaats van vier los verpakte pakketten. Dat is het voordeel: minder dozen, minder kans dat er iets misgaat.
Wanneer we in plaats daarvan een pallet bouwen
Bij compacte of zware samengevoegde zendingen, of wanneer op de bestemming palletverwerking vereist is, stellen we een pallet samen in plaats van een doos. We zorgen nog steeds voor het samenvoegen en beschermen van de goederen; het verschil zit hem in de drager waarop ze worden vervoerd. We bepalen dit samen met u op basis van het gewicht, de afmetingen en de vereisten op de bestemming, omdat een pallet een vaste ruimte inneemt die alleen bij de juiste lading rendabel is. Onze opslaggids legt uit hoe de samengevoegde batch binnen het vrije venster op deze stap wacht.
Wat u ons bij de eerste afspraak moet vertellen
Geef bij het aanmaken van de zending aan of er breekbare, vloeibare, kostbare of ongebruikelijk gevormde artikelen bij zitten. Hoe meer informatie we bij de ontvangst hebben, hoe beter we de zending kunnen herverpakken. Als je een specifieke verpakking voor een bepaald artikel wilt, laat het ons dan weten, dan maken we een offerte voor de benodigde materialen voordat we het artikel aanraken.
Veelgestelde vragen
Is het opnieuw verpakken inbegrepen in de consolidatiekosten van Freight2Me?
Het standaard uitpakken en opnieuw inpakken van kartonnen dozen is inbegrepen. Op maat gemaakte kratten, verpakkingsmateriaal speciaal voor breekbare goederen of speciale etikettering worden apart in rekening gebracht en worden eerst met u afgestemd.
Mag ik de originele verpakkingen van de leverancier bewaren?
Dat kan wel, maar we raden het af als de doos te groot is of geen bescherming biedt. Als je de originele dozen verstuurt, moet je volumegeld betalen voor de lege ruimte en neem je genoegen met minder bescherming.
Leg je het opnieuw inpakken vast op foto’s?
Ja, als optionele extra dienst. We kunnen de inhoud voor en na de revisie fotograferen, zodat u een overzicht hebt van wat er is verzonden en hoe het was verpakt.