Le groupage permet de réaliser des économies en regroupant les envois, mais cela signifie également qu’une plus grande partie de votre commande est transportée en un seul chargement. Chez Freight2Me, nous manipulons les marchandises avec soin et la plupart arrivent en bon état, mais nous ne sommes pas des assureurs et la responsabilité du transporteur est limitée. Personne ne pense à l’assurance tant qu’un article ne se casse pas, et c’est précisément pour cette raison qu’il vaut la peine de se pencher discrètement sur la question avant que vos marchandises ne quittent Guangzhou. Voici comment fonctionne l'assurance fret pour un envoi groupé, ce qu'elle couvre réellement et où se situe le risque pour l'entrepôt.
Ce que couvre l'assureur — et ce qu'il ne couvre pas
Les transporteurs aériens et maritimes ont une responsabilité limitée, qui est généralement liée au poids du colis perdu ou endommagé, et non à sa valeur. Dans le cas d’un envoi aérien groupé, ce calcul est rarement proche de la valeur réelle des marchandises. Le transporteur exclut également par défaut de nombreuses causes : un emballage inadéquat (selon son appréciation, et non la vôtre), les retards et les pertes indépendantes de sa volonté. Si votre colis groupé vaut plus que le plafond de responsabilité du transporteur, vous vous retrouvez face à un déficit de couverture. C'est en souscrivant une assurance que vous comblez ce déficit.
Comment nous prenons en charge la charge combinée
Comme nous regroupons les marchandises, l'objet assuré est le carton ou la palette expédiée dans son ensemble, et non les cartons individuels des fournisseurs. Nous souscrivons une assurance sur la valeur déclarée de ce chargement regroupé pour son trajet international. Deux éléments sont à prendre en compte lorsque vous mettez cela en place avec nous.
Déclarer la valeur réelle
La valeur déclarée doit correspondre à la valeur réelle que vous accordez à ces biens, et non à une estimation approximative. Une sous-déclaration vous permet certes d'économiser un peu sur la prime, mais vous laissera sur votre faim si jamais vous devez faire une déclaration de sinistre.
Protégez la jambe qui compte
La couverture doit s'étendre du moment où le chargement quitte notre centre de tri jusqu'à la livraison, c'est-à-dire la partie qui n'est pas entièrement couverte par la responsabilité civile du transporteur.
Nous proposons cette option en supplément, que vous pouvez sélectionner lors de la réservation. Notre ventilation des frais le mentionne parmi les autres services optionnels afin qu'il ne soit jamais une surprise par la suite.
Est-ce que cela couvre la période de stockage ?
C'est la question que les acheteurs oublient souvent. La police d’assurance transit internationale prend généralement effet lorsque les marchandises quittent notre site, et non lorsqu’elles y arrivent. Tant que vos colis sont entreposés et regroupés au sein de notre centre de tri de Guangzhou, ils relèvent de notre responsabilité en matière de manutention et de stockage, et non de la police d’assurance transit. Nous prenons soin des marchandises dans le centre de tri, et grâce à notre délai de stockage gratuit, la plupart des lots ne restent jamais assez longtemps pour que cela ait de l’importance. Toutefois, si vous souhaitez que la période de stockage elle-même soit couverte, faites-le-nous savoir et nous vous proposerons un devis séparé.
Comment se déroule concrètement une demande d'indemnisation ?
Si un envoi groupé est perdu ou arrive endommagé, la réclamation est traitée sur la base de la valeur déclarée et des preuves fournies. Nous documentons l’emballage et l’état des marchandises dans notre centre de tri, d’où l’importance de l’option « photos » : elle prouve que les marchandises nous ont quittés en parfait état. Vous déposez ensuite une réclamation auprès de l’assureur en joignant le rapport du transporteur et nos registres. Plus les preuves sont claires et rapides à fournir, plus la réclamation est traitée rapidement. Nous vous aidons à rassembler les photos de l'emballage et le registre de manutention, car c'est généralement ce qui détermine l'issue de la procédure.
Ce que l'assurance ne peut pas régler
L'assurance couvre les pertes ou les dommages. Elle ne couvre pas les retards, les marchandises dont vous avez déclaré une valeur erronée, ni les articles exclus par la police (certaines catégories à haut risque en font partie). Elle ne remplace pas non plus un emballage soigné : une déclaration de sinistre est plus longue et plus pénible qu'un carton qui arrive tout simplement en bon état. Notre Guide de reconditionnement constitue la première ligne de défense, l'assurance la deuxième.
Comment se décider
Voici une règle simple que nous donnons aux acheteurs : si le remplacement d’un colis groupé vous causerait un préjudice, assurez-le. Les biens de faible valeur et résistants, emballés de manière compacte, ne justifient peut-être pas le coût de la prime d’assurance. En revanche, les commandes de grande valeur, fragiles ou difficiles à remplacer le justifient presque toujours. Nous vous communiquerons le coût exact avant que vous ne vous engagiez, et non après.
Foire aux questions
L'assurance est-elle comprise dans les frais de regroupement ?
Non. Il s'agit d'une option que vous choisissez lors de la réservation. Les frais de manutention et de stockage standard sont distincts de la couverture transport.
Quelle valeur dois-je indiquer ?
Déclarez la valeur que vous attribuez à ces marchandises, en incluant les montants que vous avez versés à vos fournisseurs. Une sous-déclaration vous permet d'économiser un peu sur la prime, mais vous fera perdre de l'argent en cas de sinistre.
Mon fournisseur m'affirme que l'envoi est déjà assuré. Est-ce suffisant ?
L'assurance du fournisseur prend généralement fin à notre centre de tri. Une fois le regroupement effectué, le chargement concerné est le carton regroupé, qui n'est pas couvert par la police d'assurance du fournisseur. C'est cette lacune que comble notre assurance transport.