Luchtvracht versus zeevracht vanuit China: het werkelijke break-evenpunt
De discussie gaat zelden over “lucht of zee”. Het gaat om: “voor deze specifieke zending, op deze datum, naar deze klant, welke vervoerswijze is dan het voordeligst?” Luchtvracht is sneller, maar kost meer per eenheid; zeevracht is goedkoop per kilo, maar traag en brengt voorraadrisico’s met zich mee. Het break-evenpunt is het punt waar deze twee feiten elkaar kruisen — en consolidatie […]
Opslagstrategie voor China: hoe je de voorraadkosten kunt verlagen met slimme batchplanning
Voor internationale merken en grensoverschrijdende inkoopactiviteiten in Oost- en Zuid-China kunnen ongecontroleerde voorraadkosten de brutomarges snel uithollen. Hoewel de meeste professionele consolidatiemagazijnen in China gratis uitstelperiodes bieden (meestal 30–60 dagen), maken slecht beheerde inkoopplanningen deze termijnen zinloos. Wanneer de opleverdata van leveranciers niet op elkaar zijn afgestemd, blijft vroeg aangekomen voorraad ongebruikt liggen op […]