Wat onze offerte voor consolidatie eigenlijk laat zien
Bij Freight2Me specificeren we elke consolidatiezending vanuit China voordat we het internationale traject boeken. U krijgt eerst een overzicht van de afzonderlijke posten te zien, zodat er op de eindfactuur geen verrassingen meer zijn. In deze handleiding wordt stap voor stap uitgelegd wat er precies op een offerte van Freight2Me staat, aan de hand van een echte bestelling bij meerdere leveranciers die we voor een Britse koper hebben afgehandeld.
Als je de bedragen in dollars wilt weten voordat je verder leest, kun je onze live verzendkostencalculator geeft de richtprijzen weer zodra u een bestemming en de afmetingen van het pakket invoert. Geen aanvraagformulier, geen verkoopgesprek.
De afzonderlijke posten op een Freight2Me-offerte voor samengevoerde zendingen
Dit zijn de activiteiten waarvoor wij kosten in rekening brengen, en wat er bij elk daarvan is inbegrepen:
| Post | Wat we doen | Basis | Niet inbegrepen |
|---|---|---|---|
| Afhalen bij leverancier | Wij halen pakketten op bij uw fabrieken of bij 1688/Taobao-verkopers in heel China | Per afhaalronde of per leverancier | Verzending door de leverancier zelf vanuit eigen land naar ons magazijn |
| Ontvangst en controle van goederen in het magazijn | Bij aankomst in ons distributiecentrum in Guangzhou registreren, tellen en controleren we elk pakket visueel | Per zending | Grondige kwaliteitscontrole, functionele tests |
| Consolidatie en herverpakking | We halen de overbodige dozen eruit, sluiten de doos af en stellen één verzenddoos of pallet samen | Per samengevoegde zending | Kisten op maat, speciale materialen |
| Hoofdvracht | We vervoeren de samengevoegde lading door de lucht of over zee | Per factureerbaar gewicht (luchtvracht) of CBM (zeevracht) | Bestemmingsheffingen, laatste stuk |
| Levering op de plaats van bestemming | Wij regelen het laatste stukje tot aan uw deur of een depot in de buurt | Per zending of per kg | Toeslag voor afgelegen gebieden (apart vermeld) |
| Optionele extra's | Verzekeringen, douane-inklaring, etikettering, foto’s | Zoals geselecteerd | — |
De optie waarmee u het meest bespaart, is de hoofdvracht. Omdat we uw goederen als één samengevoegde lading vervoeren in plaats van als meerdere afzonderlijke zendingen, betaalt u slechts één keer voor het internationale transport. Bij die bestelling uit het Verenigd Koninkrijk die we hebben samengevoegd, werden vier dozen van verschillende leveranciers samengevoegd tot één doos van 13 kg, die werd gefactureerd tegen ons luchtvrachttarief van China naar het Verenigd Koninkrijk, in plaats van vier afzonderlijke koerierszendingen.
Onze aanpak met transparante tarieven
We publiceren referentietarieven in onze computer zodat u de kosten kunt inzien voordat u een definitieve beslissing neemt. Voor luchtconsolidatie van China naar het Verenigd Koninkrijk begint ons referentietarief bij $12,3/kg; voor zeeconsolidatie wordt de prijs per CBM berekend. De definitieve kosten worden bevestigd nadat we de lading in het magazijn hebben gewogen en uw postcode op de bestemming hebben gecontroleerd; dit is gebruikelijk omdat het factuurgewicht en afgelegen gebieden van invloed zijn op het bedrag.
Wat “All-In” bij ons betekent
Onze all-in offerte voor consolidatie omvat het ophalen, de afhandeling in het magazijn, het opnieuw verpakken en het hoofdvervoer. Inclusief zijn niet: invoerrechten, officiële douaneafhandeling, levering in afgelegen gebieden of opslag na afloop van de gratis opslagperiode. We vermelden deze uitsluitingen schriftelijk op elke offerte, want een kostenpost die u pas later ontdekt, is een kostenpost die we niet duidelijk genoeg hebben uitgelegd. [Freight2Me: controleer het exacte aantal dagen gratis opslag en het dagelijkse opslagtarief, en vul deze gegevens hier in.]
Een echt citaat, regel voor regel
Een afnemer in het Verenigd Koninkrijk heeft pakketten van drie leveranciers uit Guangzhou bij ons samengevoegd. De samengevoegde doos woog 13,09 kg (werkelijk gewicht) en 16 kg (volumetrisch gewicht), dus hebben we het hoogste gewicht in rekening gebracht tegen ons luchtvracht tarief voor het Verenigd Koninkrijk. Het ophalen en opnieuw verpakken waren inbegrepen in de afhandelingskosten. De enige variabele was de brandstoftoeslag van de vervoerder, die we als aparte regel vermelden en niet verwerken in het totaalbedrag. De afnemer heeft de volledige specificatie ingezien voordat we de vlucht boekten.
Drie zaken die we je aanraden te controleren bij elke offerte
- Welke posten zijn gebundeld en welke staan afzonderlijk vermeld? We geven u de specificatie schriftelijk. Een offerte zonder specificatie kunt u niet controleren.
- Wat is de grondslag voor het belastbaar gewicht? We berekenen het precies op dezelfde manier als onze richtlijnen voor het factureerbare gewicht beschrijft, waarbij gebruik wordt gemaakt van het hoogste van het werkelijke gewicht en het volumetrische gewicht.
- Wat gebeurt er na afloop van de gratis opslagperiode? We geven je het dagtarief door voordat je een verbintenis aangaat, niet pas nadat een leverancier te laat is.
De rol van opslag in onze dienstverlening
Opslag maakt geen deel uit van onze standaardafhandelingskosten. Er worden pas kosten in rekening gebracht als goederen langer dan de gratis opslagperiode blijven staan, of als je ons vraagt om ze vast te houden terwijl andere leveranciers nog aan het leveren zijn. In onze overzicht van opslagkosten worden de opslagperiode en tarieven duidelijk uiteengezet, zodat je niet voor verrassingen komt te staan.
De extra kosten die we van tevoren aangeven
Zelfs een heldere offerte kan hoger uitvallen zodra de zending onderweg is. Brandstoftoeslagen, levering op afgelegen locaties, pieakseizoenkosten en douane-inklaring zijn de gebruikelijke kostenposten. In onze Gids voor verborgen kosten worden ze allemaal opgesomd en leggen we uit hoe we je helpen de meeste ervan te vermijden voordat je boekt.
Veelgestelde vragen
Is het opnieuw verpakken inbegrepen in de consolidatiekosten van Freight2Me?
Het standaard uitpakken en opnieuw inpakken van dozen is inbegrepen. Op maat gemaakte kratten, speciale verpakkingsmaterialen voor breekbare goederen of speciale etikettering worden apart in rekening gebracht en eerst met je afgestemd.
Waarom wordt de hoofdvracht berekend op basis van het factuurgewicht en niet per kilo?
Lichte maar volumineuze lading neemt ruimte in die we aan dichtere lading zouden kunnen verkopen. Door te factureren op basis van het factuurgewicht blijft die ruimte eerlijk geprijsd. We leggen de berekening uit in onze richtlijnen voor het factureerbare gewicht.
Kan ik de afzonderlijke posten zien voordat mijn goederen worden verzonden?
Ja. We verstrekken de gespecificeerde offerte voordat we het internationale traject boeken. Als een expediteur je pas achteraf het totaalbedrag laat zien, vraag dan waarom.