Le poids volumétrique explique pourquoi deux envois ayant un poids réel identique peuvent donner lieu à des factures de transport très différentes. Il est calculé à partir des dimensions extérieures de votre colis — et chez Freight2Me, nous nous efforçons de réduire ces dimensions avant l'expédition.
Voici comment nous procédons, étape par étape.
La seule règle qui sous-tend toute épargne
Le fret aérien facture le poids le plus élevé entre le poids réel et le poids volumétrique. Le poids volumétrique est calculé à partir des dimensions extérieures du carton, et non de son contenu. Le seul facteur qui compte réellement est donc la taille extérieure du carton. Réduisez la taille du carton, vous réduirez la facture. Chacune des astuces ci-dessous n’est qu’une manière différente de réduire la taille du carton sans endommager son contenu.
Six choses que nous faisons pour élargir nos horizons
Aucune de ces méthodes n'a rien de magique. Ce sont des habitudes que nous appliquons à presque toutes les opérations de regroupement qui passent par notre quai.
Étape 1 : Déballer les cartons des fournisseurs
Les usines et les vendeurs de 1688 ou Taobao vous expédient vos commandes dans des cartons conçus pour un seul produit, laissant beaucoup d'espace inutilisé. Ces cartons constituent la principale source de volume gaspillé. Lorsque vos colis arrivent à notre centre de tri de Guangzhou, nous les ouvrons et ne conservons que le produit, pas l'emballage. Une coque de téléphone dans un cube de 30 cm, un vêtement dans une enveloppe rigide, cinq petits articles dans cinq boîtes : rien de tout cela ne se retrouve dans le carton d’expédition. Nous reconditionnons le tout une seule fois, en optimisant l’espace.
Étape 2 : Compresser les articles textiles à l'aide d'un aspirateur
Vêtements, linge de lit, peluches… Tout ce qui retient de l’air peut être compressé à plat afin de conserver sa forme sans gonfler le carton. Dans le cadre d’une commande mixte de vêtements, c’est généralement le gain le plus important, car les articles textiles sont précisément la catégorie qui échoue au test volumétrique lorsqu’ils sont expédiés en vrac. Nous signalons les articles pouvant être compressés dès leur réception, afin que vous ne payiez pas de surcoût lié au poids volumétrique pour l’air emprisonné.
Étape 3 : Démontez les objets encombrants mais solides
Certains produits sont expédiés dans des emballages bien plus volumineux que ne l'exige l'article lui-même. Une étagère démontée, un coffret cadeau aplati, un ensemble de récipients emboîtés : nous les démontons et reconstituons le carton d'expédition en fonction de leur encombrement réel. Les objets solides mais encombrants sont disposés de manière à remplir le carton plutôt que de s'y agiter. Lorsqu'un article ne peut véritablement pas être compressé, nous veillons au moins à éliminer tout espace vide afin que la taille du carton corresponde à sa forme réelle.
Étape 4 : Choisissez le carton qui convient, pas celui qui est le plus proche
Une erreur courante consiste à expédier les colis dans n'importe quel carton à portée de main, souvent choisi en fonction de la plus grande pièce et en prévoyant une marge de chaque côté. Nous choisissons le carton le plus petit possible pouvant contenir l'ensemble des articles tout en leur assurant une protection adéquate. Un carton trop grand de 5 cm dans chaque dimension peut ajouter plusieurs kilos de poids volumétrique à un envoi léger. Le carton idéal est celui que vos articles remplissent exactement.
Étape 5 : Carton ou palette, à déterminer en fonction de chaque expédition
Les palettes sont pratiques, mais elles imposent une surface au sol et une hauteur fixes qui sont prises en compte dans le calcul du volume. Pour la plupart des envois aériens groupés, nous optons pour un carton plutôt qu’une palette, car le carton prend moins de place et présente un meilleur rapport volumétrique. Nous ne recommandons l’utilisation d’une palette que lorsque le chargement est suffisamment lourd et dense pour que le surcoût lié à la palette soit négligeable, ou lorsque les conditions de manutention à destination l’exigent. Il s’agit d’une décision que nous prenons en concertation avec vous, et non d’une option par défaut.
Étape 6 : Nous effectuons les mesures avant que vous ne preniez votre décision
Une fois le colis reconditionné, nous pesons et mesurons le carton regroupé à l'aide d'un équipement étalonné, puis nous vous communiquons les deux valeurs : le poids réel et le poids volumétrique. Vous connaissez ainsi le poids facturable avant que nous réservions le vol, et vous pouvez décider si une dernière petite modification en vaut la peine. Notre Guide sur le poids imposable explique comment nous choisissons la plus grande des deux.
Un exemple concret : l'expédition de snacks au Royaume-Uni
Un acheteur britannique nous a confié le regroupement de snacks provenant de plusieurs fournisseurs de Guangzhou. Après avoir retiré les cartons des fournisseurs et reconstitué un seul carton d'expédition bien compacté, la balance indiquait un poids réel de 13,09 kg. Son poids volumétrique s'élevait à environ 16 kg ; nous avons donc facturé le chiffre le plus élevé, selon notre tarif aérien Chine-Royaume-Uni de $12,3/kg. Quatre colis distincts auraient chacun atteint leur propre poids volumétrique et coûté bien plus cher.
Ces 13,09 kg correspondent au poids réel mesuré par la balance de notre entrepôt, et non à une estimation. Ce qui a fait la différence, c'est d'avoir retiré l'air des quatre cartons vides et d'avoir expédié un seul carton bien rempli.
Ce que nous ne ferons pas
Nous ne déclarons jamais de dimensions ou de poids erronés. Les transporteurs procèdent à une nouvelle pesée et à une nouvelle mesure à l'aéroport, et tout écart est corrigé selon leurs conditions, et non les nôtres. La manière honnête de réduire le poids volumétrique consiste à emballer les colis de manière plus compacte, ce qui est exactement ce que nous faisons. Notre ventilation des frais Cela montre que le reconditionnement fait partie de notre procédure standard et ne constitue pas des frais supplémentaires inattendus.
Foire aux questions
La compression sous vide peut-elle endommager mes marchandises ?
Les articles souples supportent bien la compression. Nous ne compressons aucun objet rigide, fragile ou susceptible de se froisser de manière irréversible. Si un article ne se prête pas à la compression, nous le laissons tel quel et vous en expliquons la raison.
La compression a-t-elle une incidence importante sur le poids facturable ?
Pour les colis légers et volumineux, cela peut faire la différence entre une facturation au poids réel et une facturation sur la base d’un poids volumétrique bien plus élevé. Pour les marchandises denses, cela n’a pratiquement aucune incidence sur le montant. Nous vous présentons les deux cas afin que vous puissiez déterminer dans quelle catégorie se situe votre envoi.
Puis-je demander un emballage spécifique pour les articles fragiles ?
Oui. Précisez-le-nous lors de votre demande et nous préparerons le carton avec la protection adaptée à ces articles. Les caisses sur mesure ou les matériaux spéciaux font l'objet d'une facturation distincte et leur coût vous sera confirmé au préalable.