Faturanızdaki Rakam, Tartıda Görünen Ağırlığınız Değildir
Freight2Me’de gönderilerinizi birleştirirken, Guangzhou depomuzda kalibre edilmiş ekipmanlarla birleştirilmiş kartonu tartıp ölçüyoruz; ardından havayolu şirketinin uyguladığı yöntemle faturalandırılabilir ağırlığı hesaplıyoruz. Bu kılavuz, işlediğimiz gerçek bir atıştırmalık gönderisini örnek alarak bu hesaplamayı anlaşılır bir dille açıklıyor; böylece faturanızdaki rakamın nasıl hesaplandığını tam olarak görebilirsiniz.
Bu, bizim hacimsel ağırlık kılavuzu, bu da hacmi azaltmak için fiziksel olarak nasıl yeniden paketleme yaptığımızla ilgilidir. Burada ise faturalandırma kuralının kendisine odaklanıyoruz.
Gerçek Ağırlık ve Hacimsel Ağırlık: “Daha Büyük Olan” Kuralı
Her hava kargo gönderisinin iki farklı ağırlığı vardır ve hesaplayıcımız, nakliye şirketinin uyguladığı kuralın aynısını kullanır:
- Gerçek ağırlık — tartının gösterdiği değer, kg cinsinden.
- Hacimsel ağırlık — kutunun kapladığı alanın, boyutlarından yola çıkılarak hesaplanan bir değeri.
Taşıyıcı, daha büyük ikisinden biri. Hacimsel ağırlık şu şekilde hesaplanır:
Hacimsel ağırlık (kg) = Uzunluk × Genişlik × Yükseklik (cm) ÷ Bölücü
Hava konsolidasyonu için, tam olarak kılavuzumuzda gösterildiği gibi 5000’i bölücü olarak kullanıyoruz; bazı güzergâhlarda ise 6000’i kullanıyoruz. nakliye hesaplayıcısı. 40 × 30 × 30 cm boyutlarındaki bir kutunun fiziksel ağırlığı 1 kg’dır, ancak hacimsel ağırlığı 40 × 30 × 30 ÷ 5000 = 7,2 kg’dır. 1 kg değil, 7,2 kg üzerinden fatura kesiyoruz; çünkü bu, kutunun uçakta kapladığı alandır.
Konsolidasyon Neden Hesaplamaları Değiştirir?
Dört tedarikçinin kutularını doğrudan gönderirseniz, her kutu ayrı ayrı ’daha büyük olan’ hesaplamasına göre faturalandırılır. Küçük, içi boş karton kutular tam da hacimsel testten geçemeyen kutulardır; bu nedenle şişirilmiş rakamı dört kez ödersiniz. Biz konsolide ettiğimizde, bunları tek bir sıkı dış gönderim kartonuna birleştiririz. Tek tek kutulardaki boş havayı giderip sıkıca paketlemek, toplam hacimsel ağırlığı düşürür; bu ağırlık genellikle dört ayrı faturanın toplamından daha düşük olur.
Gerçek Bir Örnek: Birleştirerek Gönderdiğimiz Atıştırmalık Sevkiyatı
Bir alıcı, Guangzhou’daki çeşitli tedarikçilerden gelen atıştırmalıkları tek bir kolide birleştirmemizi istedi. Tedarikçilerin kartonlarını açıp tek bir sıkı koliye yeniden yerleştirdikten sonra, tartı şunu gösterdi: 13,09 kg (gerçek). Hacimsel ağırlığı yaklaşık 16 kg olarak hesaplandı; bu nedenle, Çin’den Birleşik Krallık’a uyguladığımız $12.3/kg hava kargo tarifesi üzerinden daha yüksek olan 16 kg’lık rakamı faturalandırdık. Dört ayrı kurye kutusu olsaydı, her biri kendi hacimsel ağırlığına göre hesaplanacak ve maliyeti çok daha yüksek olacaktı. Depo terazimizde ölçülen 13,09 kg, tahmini bir rakam değil, gerçek ölçüm sonucudur.
Hava ve Deniz: Bölücü Değer Aynı Değil
Hava taşımacılığında 5000 veya 6000 birim kullanılır. Düzenlediğimiz deniz taşımacılığı ücretleri, faturalandırılabilir kilogram başına değil, metreküp (CBM) başına hesaplanır; çünkü konsolide sandık, gemide sadece yer kaplar. İşte bu, hava mı deniz mi kararı Bu, eşyalarınızın yoğun mu yoksa kabarık mı olduğuna bağlıdır.
Sizin İçin Bu Rakamı Nasıl Düşürüyoruz?
Hacimsel ağırlık, geometriyle ilgilidir. Dış boyutlar ne kadar küçükse, içerik aynı olsa bile değer o kadar düşük olur. Paketlerinizi Guangzhou dağıtım merkezimizde teslim aldığımızda, ekibimiz ürünleri iç içe yerleştirir, boşlukları ortadan kaldırır ve tek bir sıkı gönderim kolisi oluşturur. Bizim yeniden paketleme kılavuzu birleştirilmiş kutunun, içindeki parçaların toplamından çok daha düşük bir değerde geldiği atıştırmalık sevkiyatını göstermektedir.
Sık Karşılaştığımız Faturalandırılabilir Ağırlık Hataları
- Uçuş sırasında ödediğiniz tutarın, tartıdaki ağırlığa göre hesaplandığını varsayarsak.
- Her bir ayrı olarak gönderilen kutunun kendi hacimsel kısıtlamasına tabi olduğunu göz ardı etmek.
- Deniz taşımacılığı ücretlerini (CBM başına) ve hava taşımacılığı ücretlerini (faturalandırılabilir kg başına) aynı birime dönüştürmeden karşılaştırmak.
- Birleştirilen kutudaki daha sıkı paketlemenin fatura tutarını doğrudan düşürdüğü gerçeği göz ardı edilirse.
Sık Sorulan Sorular
Ücretlendirme ağırlığı ile hacimsel ağırlık aynı şey midir?
Hayır. Hacimsel ağırlık, hesaplamaya dahil edilen değerlerden biridir. Faturalandırılabilir ağırlık ise gerçek ağırlık ile hacimsel ağırlıktan hangisi daha yüksekse o değerdir. Teklifimizde her ikisini de gösteriyoruz; böylece hangisinin geçerli olduğunu görebilirsiniz.
Deniz taşımacılığında konsolidasyon işlemlerinde ücretlendirilebilir ağırlık dikkate alınır mı?
Genellikle değil. Deniz taşımacılığı, CBM başına veya konteyner payı başına faturalandırılır. Bu nedenle, hava ve deniz taşımacılığı arasında seçim yapmak kısmen yoğunlukla ilgili bir konudur.
Mallarım teslim edildikten sonra faturalandırılabilir ağırlığı azaltabilir misiniz?
Evet, yeniden paketleme yoluyla. Guangzhou ekibimiz tam da bunu yapıyor: birleştirme, yoğunlaştırma, yeniden yapılandırma. Bu, hava kargo ücretlendirme ağırlığınız üzerinde en büyük etkiye sahip tek faktördür.