{"id":587,"date":"2026-08-04T00:51:20","date_gmt":"2026-08-04T00:51:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.freight2me.com\/?p=587"},"modified":"2026-08-04T00:52:08","modified_gmt":"2026-08-04T00:52:08","slug":"consolidatie-vermindert-het-volumetrisch-gewicht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.freight2me.com\/nl\/consolidation-reduces-volumetric-weight","title":{"rendered":"Hoe consolidatie je volumengewicht (en je factuur) verlaagt: een concreet voorbeeld van een snackzending"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Als je snacks uit China koopt \u2013 of het nu gaat om instantnoedels, gedroogd fruit, koekjes of lokale lekkernijen \u2013 zijn de grootste verborgen kosten niet wat je aan de leverancier betaalt. Het zijn <strong>hoeveel lucht je verzendt<\/strong>. Elke leverancier verpakt je bestelling in een eigen doos, en die doos is meestal half leeg. Door het volumegewicht wordt die lucht omgezet in dollars op je vrachtfactuur.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Consolidatie via een magazijn in Guangzhou biedt precies hiervoor de oplossing: de goederen van meerdere leveranciers worden in \u00e9\u00e9n compacte doos verpakt, zodat u alleen voor het product betaalt, en niet voor de verpakking. In deze gids wordt aan de hand van een echte snackzending precies laten zien hoeveel volumetrisch gewicht \u2013 en geld \u2013 u kunt besparen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Wat is het volumetrisch gewicht en waarom is het belangrijk?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Luchtvaartmaatschappijen en koeriersdiensten brengen het hoogste van de volgende bedragen in rekening: de <strong>werkelijk gewicht<\/strong> van je pakket, of de <strong>volumetrisch gewicht<\/strong> (de ruimte die het inneemt). De formule is eenvoudig:<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group is-nowrap is-layout-flex wp-container-core-group-is-layout-7387b849 wp-block-group-is-layout-flex\">\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Luchtvracht:<\/strong> Lengte \u00d7 Breedte \u00d7 Hoogte (cm) \u00f7 6000 = volume in kg<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Koeriersdienst \/ expresverzending:<\/strong> L \u00d7 B \u00d7 H (cm) \u00f7 5000 = volume in kg<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Zeevracht (LCL):<\/strong> gefactureerd in CBM (m\u00b3), berekend als L \u00d7 B \u00d7 H (cm) \u00f7 1.000.000<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"668\" height=\"351\" src=\"https:\/\/www.freight2me.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/image-12.png\" alt=\"Inzicht in het verschil tussen volumewicht en werkelijk gewicht bij internationale pakketconsolidatie\" class=\"wp-image-455\" srcset=\"https:\/\/www.freight2me.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/image-12.png 668w, https:\/\/www.freight2me.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/image-12-300x158.png 300w\" sizes=\"(max-width: 668px) 100vw, 668px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Als het volumegewicht hoger is dan het werkelijke gewicht, betaal je het hoogste bedrag. Bij lichte maar volumineuze artikelen, zoals snacks, wint het volumegewicht bijna altijd \u2013 wat betekent dat je betaalt voor dozen vol met niets. Zie onze <a href=\"https:\/\/www.freight2me.com\/nl\/handleiding-voor-het-berekenen-van-het-volumetrisch-gewicht-en-het-samenvoegen-van-zendingen-in-china\/\">Handleiding voor het berekenen van het volumetrisch gewicht<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Het snackprobleem: waarom afzonderlijke zendingen duurder zijn<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dit is een typisch voorbeeld van een snackbestelling uit China: instantnoedels, gedroogd fruit, koekjes, noten, lokale lekkernijen, misschien wat thee \u2013 allemaal afkomstig van drie of vier verschillende leveranciers op Taobao of Alibaba.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" width=\"1440\" height=\"1080\" src=\"https:\/\/www.freight2me.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/d1d2d06b78e9b5749a6bbb87d74b12cd-1.jpg\" alt=\"Chinese snacks van verschillende leveranciers, uitgestald v\u00f3\u00f3r consolidatie: instantnoedels, gedroogd fruit, koekjes, noten en lokale lekkernijen verspreid over een tafel in het magazijn\" class=\"wp-image-597\" srcset=\"https:\/\/www.freight2me.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/d1d2d06b78e9b5749a6bbb87d74b12cd-1.jpg 1440w, https:\/\/www.freight2me.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/d1d2d06b78e9b5749a6bbb87d74b12cd-1-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.freight2me.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/d1d2d06b78e9b5749a6bbb87d74b12cd-1-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.freight2me.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/d1d2d06b78e9b5749a6bbb87d74b12cd-1-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.freight2me.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/d1d2d06b78e9b5749a6bbb87d74b12cd-1-16x12.jpg 16w\" sizes=\"(max-width: 1440px) 100vw, 1440px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Elke leverancier verzendt zijn producten in een eigen verkoopverpakking. Die verpakkingen zijn afgestemd op presentatie in het schap, niet op internationale verzending. Het gevolg:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Vier of vijf afzonderlijke percelen<\/strong>, waarbij voor elk daarvan een eigen basistarief, brandstoftoeslag en afhandelingskosten gelden.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Elke doos is gedeeltelijk leeg<\/strong>\u2014In de verkoopverpakking blijft er 30\u201350% aan ongebruikte binnenruimte over.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Het volumetrisch gewicht loopt op<\/strong>: vijf halflege dozen hebben samen een veel groter volume dan \u00e9\u00e9n goed gevulde doos met dezelfde snacks.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Praktijkvoorbeeld: verzending van snacks v\u00f3\u00f3r en na consolidatie<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dit is geen verzonnen scenario. Hieronder staat een daadwerkelijke bestelling van snacks die via het magazijn van Freight2Me in Guangzhou is verwerkt. Dezelfde producten, in twee fasen gewogen en gemeten:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Metrisch<\/th><th>V\u00f3\u00f3r samenvoeging (afzonderlijke vakken)<\/th><th>Na samenvoeging (\u00e9\u00e9n opnieuw ingepakte doos)<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td><strong>Aantal percelen<\/strong><\/td><td>4\u20135 afzonderlijke zendingen<\/td><td>1 samengevoegde zending<\/td><\/tr><tr><td><strong>Totaal werkelijk gewicht<\/strong><\/td><td>~13 kg (dezelfde snacks)<\/td><td><strong>13,09 kg<\/strong> (zie onderstaande foto)<\/td><\/tr><tr><td><strong>Totaal volumetrisch gewicht<\/strong><\/td><td>~22\u201328 kg (losse dozen)<\/td><td>~14\u201316 kg (stevige doos)<\/td><\/tr><tr><td><strong>Factureerbaar gewicht<\/strong><\/td><td>Hoogste waarde van het volume\/werkelijke waarde per perceel<\/td><td>E\u00e9n samengevoegd figuur (max. ~16 kg)<\/td><\/tr><tr><td><strong>Basiskosten<\/strong><\/td><td>4\u20135 \u00d7 basistarief<\/td><td>1 \u00d7 basistarief<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" width=\"895\" height=\"895\" src=\"https:\/\/www.freight2me.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/clipboard-2026-08-02T12-58-14-758Z-4aac4d2c-1.png\" alt=\"Medewerkers van het Freight2Me-magazijn in Guangzhou wegen een geconsolideerde doos met snacks, die 13,09 kg aangeeft op de digitale weegschaal\" class=\"wp-image-598\" srcset=\"https:\/\/www.freight2me.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/clipboard-2026-08-02T12-58-14-758Z-4aac4d2c-1.png 895w, https:\/\/www.freight2me.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/clipboard-2026-08-02T12-58-14-758Z-4aac4d2c-1-300x300.png 300w, https:\/\/www.freight2me.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/clipboard-2026-08-02T12-58-14-758Z-4aac4d2c-1-150x150.png 150w, https:\/\/www.freight2me.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/clipboard-2026-08-02T12-58-14-758Z-4aac4d2c-1-768x768.png 768w, https:\/\/www.freight2me.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/clipboard-2026-08-02T12-58-14-758Z-4aac4d2c-1-12x12.png 12w\" sizes=\"(max-width: 895px) 100vw, 895px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Op de foto hierboven is de daadwerkelijke samengevoegde doos op de magazijnweegschaal te zien: <strong>13,09 kg werkelijk gewicht<\/strong>. Omdat het team de verkoopverpakking van elke leverancier verwijderde en de producten opnieuw verpakte in \u00e9\u00e9n verstevigde doos, kwam het volumegewicht dicht in de buurt van het werkelijke gewicht \u2013 wat betekent dat de koper betaalt voor kilo\u2019s snacks, en niet voor kilo\u2019s karton en lucht.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Hoe consolidatie uw volumerekening precies verlaagt<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De besparingen zijn te danken aan vier specifieke handelingen die het magazijn uitvoert bij het samenvoegen van uw snackbestelling bij meerdere leveranciers:<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">1. Verwijder de buitenverpakking van het product<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leveranciersdozen zijn ontworpen voor de schappen in de detailhandel: ze zijn extra groot, hebben een dubbele wand en bevatten vaak schuimvullingen die bedoeld zijn om \u00e9\u00e9n pakket tijdens de expresverzending te beschermen. Door die buitendozen te verwijderen, wordt het volume onmiddellijk met 20\u201340% verminderd, zonder dat er product verloren gaat.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">2. Verpak alles opnieuw in \u00e9\u00e9n stevige doos<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Alle losse artikelen worden in \u00e9\u00e9n doos verpakt die zo is gedimensioneerd dat de totale inhoud er met zo min mogelijk ruimte tussen past. Geen halflege hoeken, geen verspilde ruimte. De nieuwe doos wordt gekozen op basis van de exacte totale afmetingen \u2013 niet afgerond naar de volgende standaardmaat van de leverancier.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">3. Vul de openingen op met dunne vulling<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eventuele resterende kleine openingen worden opgevuld met noppenfolie of papier \u2013 niet met nog meer karton. Noppenfolie voegt vrijwel geen volumetrisch gewicht toe in vergelijking met een tweede kartonnen wand.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">4. Versterken voor internationaal doorvoerverkeer<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De uiteindelijke doos wordt voorzien van hoekversteviging en rekfolie, zodat hij het transport zonder schade doorstaat. E\u00e9n goed verpakte doos is altijd beter dan vijf slappe dozen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Voor een uitgebreider overzicht van het magazijnproces, zie <a href=\"https:\/\/www.freight2me.com\/nl\/consolidatiemagazijn-in-guangzhou\/\">in het consolidatiemagazijn in Guangzhou<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Hoeveel kun je eigenlijk besparen?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bij een typische snackbestelling bij meerdere leveranciers, zoals hierboven beschreven, levert het samenvoegen van bestellingen doorgaans de volgende voordelen op:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>25\u201345% lager factureerbaar gewicht<\/strong> in plaats van de dozen van elke leverancier afzonderlijk te verzenden.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>60\u201380% lagere basis- en administratiekosten<\/strong> (\u00e9\u00e9n gecombineerde zending in plaats van 4\u20135).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>E\u00e9n trackingnummer<\/strong> en \u00e9\u00e9n douaneaangifte in plaats van een gefragmenteerde keten.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Het exacte aantal hangt af van de oorspronkelijke verpakkingseffici\u00ebntie van uw leveranciers en uw route. Maar het principe is altijd hetzelfde: compacter verpakken = lager volumegewicht = lagere vrachtkosten. Onze <a href=\"https:\/\/www.freight2me.com\/nl\/hoe-consolidatie-de-verzendkosten-in-china-verlaagt\/\">Gids voor kostenbesparingen bij consolidatie<\/a> geeft een breder beeld van de cijfers voor verschillende soorten zendingen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/www.freight2me.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/\u5b9a\u5236\u88c1\u526a\u7eb8\u7bb1-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-289\" srcset=\"https:\/\/www.freight2me.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/\u5b9a\u5236\u88c1\u526a\u7eb8\u7bb1-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.freight2me.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/\u5b9a\u5236\u88c1\u526a\u7eb8\u7bb1-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.freight2me.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/\u5b9a\u5236\u88c1\u526a\u7eb8\u7bb1-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.freight2me.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/\u5b9a\u5236\u88c1\u526a\u7eb8\u7bb1-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/www.freight2me.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/\u5b9a\u5236\u88c1\u526a\u7eb8\u7bb1.jpg 1672w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Wanneer consolidatie het volumetrisch gewicht NIET vermindert<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Consolidatie is een krachtig hulpmiddel, maar kent wel zijn grenzen. Je zult weinig of geen besparing in opslagvolume zien als:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Uw artikelen zijn al <strong>dicht en compact<\/strong> (bijvoorbeeld metalen onderdelen, elektronica in minimale OEM-verpakking) \u2014 er is geen lucht die moet worden verwijderd.<\/li>\n\n\n\n<li>Je blijft erop staan om <strong>originele geschenkverpakkingen intact<\/strong> om presentatieredenen.<\/li>\n\n\n\n<li>Elk artikel is <strong>breekbaar en moet in een stevige verpakking worden vervoerd<\/strong> ongeacht of er sprake is van consolidatie.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In die gevallen bespaart het samenvoegen nog steeds op dubbele basiskosten en profiteert u van een inspectie v\u00f3\u00f3r verzending \u2014 maar verwacht geen grote daling van het volume.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Tips om het maximale uit consolidatie te halen<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Vraag leveranciers om zo min mogelijk verpakkingsmateriaal te gebruiken.<\/strong> Vraag hen om de luxe verpakking achterwege te laten als je toch van plan bent alles samen te voegen.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Zet lichte, volumineuze voorwerpen bij elkaar<\/strong> zodat ze tot \u00e9\u00e9n compacte laag kunnen worden samengeperst.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Fotoverificatie aanvragen<\/strong> v\u00f3\u00f3r verzending \u2014 u ziet precies hoe vol het pakket is voordat u de verzendkosten betaalt.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Vergelijk geconsolideerd met direct<\/strong> bij elke bestelling via onze <a href=\"https:\/\/www.freight2me.com\/nl\/verzendkosten\/\">pagina met actuele koersen<\/a>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Veelgestelde vragen<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Zorgt consolidatie altijd voor een vermindering van het volumetrisch gewicht?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nee \u2014 het hangt ervan af hoeveel lege ruimte er in de originele verpakking van uw leveranciers zit. Bij lichte, volumineuze artikelen zoals snacks, kleding en speelgoed is de besparing doorgaans groot (25\u201345%). Bij compacte, minimaal verpakte goederen is de besparing kleiner, maar u bespaart nog steeds op de basiskosten.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Zullen mijn snacks beschadigd raken tijdens het opnieuw verpakken?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Professionele consolidatiemagazijnen gaan zorgvuldig om met levensmiddelen: ze verwijderen alleen de buitenste verkoopverpakking, laten de binnenste verzegelingen intact en versterken de uiteindelijke doos voor het transport. Door middel van fotocontrole kunt u de staat van de doos controleren voordat deze wordt verzonden.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Hoe kom ik te weten wat mijn geconsolideerde volumegewicht is voordat ik betaal?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Het magazijn weegt en meet de opnieuw verpakte doos en stuurt u de exacte afmetingen en het factureerbare gewicht ter goedkeuring door v\u00f3\u00f3r verzending. U ziet het definitieve bedrag voordat u de bestelling bevestigt.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Aanbevolen lectuur<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/www.freight2me.com\/nl\/hoe-consolidatie-de-verzendkosten-in-china-verlaagt\/\">Hoe consolidatie uw verzendkosten vanuit China verlaagt: de wiskundige berekening<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.freight2me.com\/nl\/handleiding-voor-het-berekenen-van-het-volumetrisch-gewicht-en-het-samenvoegen-van-zendingen-in-china\/\">Gids voor het berekenen van het volumetrisch gewicht en consolidatie<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.freight2me.com\/nl\/consolidatiemagazijn-in-guangzhou\/\">Een kijkje in het consolidatiemagazijn in Guangzhou<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.freight2me.com\/nl\/consolidatie-in-china\/\">Ontvang uw gratis magazijnadres in Guangzhou<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.freight2me.com\/nl\/verzendkosten\/\">Freight2Me-verzendtarieven<\/a><\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hoe consolidatie het volumegewicht en uw vrachtkosten verlaagt: een concreet voorbeeld van een snackzending vanuit China, met een voor-en-na-overzicht van het herverpakken en echte foto\u2019s uit het magazijn.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":289,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[29,16,28],"class_list":["post-587","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-china-parcel-consolidation","tag-china-freight-comparison","tag-china-freight-consolidation","tag-consolidated-shipping"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.freight2me.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/587","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.freight2me.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.freight2me.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freight2me.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freight2me.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=587"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.freight2me.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/587\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":599,"href":"https:\/\/www.freight2me.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/587\/revisions\/599"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freight2me.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/289"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.freight2me.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=587"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freight2me.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=587"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freight2me.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=587"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}