Bij meerdere Chinese verkopers tegelijk inkopen is eenvoudig. Het lastige is om al die pakketjes in het buitenland bij je thuis te laten bezorgen zonder dat het een fortuin kost. Elke verkoper verzendt zijn eigen pakketjes, voor elk pakketje moet het internationale minimumtarief worden betaald, en de dozen zijn verpakt voor presentatie in de winkel, niet voor goedkope verzending. A consolidatie- en distributiedienst Dit lost het probleem op door twee taken in één keer uit te voeren: het bundelt de pakketten van je leveranciers en verdeelt de samengevoegde zending vervolgens naar de bestemmingen die jij aangeeft.
In deze gids wordt uitgelegd hoe dat model werkt bij een Chinese hub zoals Freight2Me, wat het kost en wie er het meeste voordeel uit haalt.
Wat consolidatie en distributie vanuit China inhouden
Consolidatie vindt plaats aan de inkomende kant. Je leveranciers sturen hun pakketten naar één magazijnadres in China. Het magazijn neemt ze in ontvangst, registreert elk pakket en bewaart ze totdat je aangeeft dat ze moeten worden samengevoegd.“
Distributie is het uitgaande deel van het proces. Zodra uw pakketten in één doos zijn samengevoegd, verstuurt het magazijn die doos naar uw bestemming via de lucht, over zee, per spoor of via een koeriersdienst, voorzien van de benodigde douanedocumenten en één trackingnummer.
Als je die twee combineert, krijg je één werkproces: veel leveranciers in China, één verzending naar de rest van de wereld.
↓
Elk pakket wordt binnen het land verzonden naar ÉÉN magazijnadres in Guangzhou
↓
Het magazijn scant, registreert en fotografeert elk pakket bij aankomst
↓
Je kiest welke pakketten je wilt samenvoegen en keurt de samenvoeging goed
↓
De pakketten worden uitgepakt, opnieuw verpakt in één stevige verzenddoos, gewogen en gemeten
↓
Eén internationale zending (lucht / zee / spoor / koerier) die naar uw bestemming wordt bezorgd
↓
Eén trackingnummer, douaneafhandeling, levering aan de deur
Waarom consolidatie combineren met distributie?
De meerwaarde zit hem juist in het feit dat dit als één dienst wordt aangeboden, en niet als twee afzonderlijke stappen.
| Als u elk pakket rechtstreeks verstuurt | Als je eerst samenvoegt en daarna verdeelt |
|---|---|
| Voor elk pakket geldt een internationaal minimumtarief | Eén samengevoegde doos, één internationale vrachtbrief |
| Een aantal aandelen om in de gaten te houden | Eén trackingnummer van begin tot eind |
| Niemand controleert de voorwerpen voordat ze worden vervoerd | Controle van de foto en uw goedkeuring voordat deze wordt verzegeld |
| Verpakkingen voor de detailhandel nemen onnodig veel ruimte in beslag en verhogen het volumetrisch gewicht | Door het opnieuw inpakken wordt het in rekening te brengen gewicht verlaagd |
| Aangifte per pakket | Eén geconsolideerde inklaring, één set documenten |
De besparing is geen kortingscode. Deze ontstaat doordat drie of meer kleine zendingen worden samengevoegd tot één zending, die één keer wordt gefactureerd op basis van het werkelijke gewicht.
Verzendopties per bestemming
Na het samenvoegen hangt de verzendwijze van uw doos af van de bestemming en hoe snel u deze nodig hebt.
- Lucht. Standaardverzending voor standaarddozen van 5 tot 20 kg naar de VS, het VK, de EU, Canada en Australië. Meestal 7 tot 14 dagen tot aan de deur.
- Zee. Dit is de beste keuze zodra de doos zo omvangrijk of zwaar is dat het volumegewicht per luchtvracht een probleem wordt. Meestal duurt het 30 tot 45 dagen, tegen een fractie van de kosten van luchtvracht.
- Spoor. Veelgebruikte route over land naar Europa (van China naar Duitsland en verder). Langzamer dan per vliegtuig, goedkoper dan per vliegtuig, sneller dan over zee.
- Koerier. Het meest geschikt voor één spoedzending binnen een verzamelbestelling, of voor documenten. Gebruik deze optie alleen in uitzonderlijke gevallen, niet als regel.
Raadpleeg de landen-specifieke handleidingen voor verzending vanuit China naar de VS, de VK, De Verenigde Arabische Emiraten en Saoedi-Arabië, Canada, en Australië.
Hoe de kosten in elkaar zitten
Je betaalt voor opslag (gratis gedurende een bepaalde periode), administratiekosten voor het samenvoegen van zendingen en internationale verzendkosten voor de belastbaar gewicht. Het factuurgewicht is het hoogste van het werkelijke gewicht en het volumetrische gewicht (lengte x breedte x hoogte in cm gedeeld door 6.000 voor luchtvracht). Aangezien de samengevoegde doos slechts één keer in rekening wordt gebracht, vervallen de minimumtarieven per pakket.
Een eenvoudige manier om het te bekijken: drie pakketten die elk worden gefactureerd op basis van een minimumgewicht van 25 kg, komt neer op 75 kg aan minimumgewichten die je nooit nodig had. Eén samengevoegde doos die wordt gefactureerd op basis van het werkelijke gewicht van 18 kg kost veel minder. Het exacte bedrag hangt af van de route en de afmetingen van de doos; de volledige berekening kun je nalezen in hoe consolidatie uw verzendkosten naar China verlaagt.
Voor wie is het bedoeld?
Maak gebruik van consolidatie en distributie als je in één keer bij meer dan één Chinese verkoper inkoopt en belang hecht aan de kosten of aan één overzichtelijk trackingtraject. Dit is geschikt voor:
- Buitenlandse kopers die in één keer inkopen doen op Taobao, 1688 en AliExpress.
- Kleine merken die hun producten bij verschillende fabrieken in Guangzhou of Shenzhen inkopen.
- Verkopers die in China inkopen en hun producten naar hun eigen klanten in het buitenland verzenden.
Sla dit over als het om één dringende zending gaat. In dat geval is een directe koerier de juiste keuze. De meeste mensen kiezen voor een combinatie: een koerier voor de dringende zendingen en consolidatie voor al het andere.
Opmerking van Freight2Me: Ons magazijn in Guangzhou is ingericht om beide taken uit te voeren. Elk pakket wordt kosteloos in ontvangst genomen, bij aankomst gefotografeerd en pas na uw goedkeuring verzonden. We verpakken de goederen opnieuw om uw factureerbaar gewicht laag te houden en bieden verzending via de lucht, over zee, per spoor en via koeriersdiensten naar uw markt, met tracking op verschillende tussenstappen. Ontvang uw adres van het magazijn en een offerte voordat je iets koopt.
Hoe Freight2Me dit voor u regelt
Freight2Me exploiteert een consolidatiemagazijn in Guangzhou dat fungeert als uw hub in China. Elk pakket van welke verkoper dan ook wordt kosteloos aangeleverd, geregistreerd en gefotografeerd, en er wordt niets verzonden totdat u de samenvoeging goedkeurt.
- Eén adres voor elke leverancier – Taobao, 1688, AliExpress, WeChat-winkels: allemaal via één magazijnlijn.
- Controle en goedkeuring van foto’s voordat uw doos wordt dichtgeplakt.
- Zorgvuldig opnieuw inpakken zodat het factuurgewicht laag blijft.
- Verzendopties via lucht, zee, spoor en koeriersdienst, met duidelijke prijsopgave vóór verzending en tracking tot aan de deur.
Haal je Adres van het magazijn in Guangzhou en een offerte voor uw geconsolideerde zending.
Veelgestelde vragen
Wat houdt consolidatie en distributie vanuit China in?
Het is één dienst die twee taken vervult: veel leveranciers uit China verzenden hun goederen naar één magazijn, waar de pakketten worden samengevoegd, waarna de enkele doos via de lucht, over zee, per spoor of via een koeriersdienst naar uw bestemming wordt verzonden met één trackingnummer.
Is een consolidatiecentrum hetzelfde als een gewoon magazijn?
Nee. In een opslagmagazijn worden goederen wekenlang opgeslagen. Een consolidatie- en distributiecentrum is juist ontworpen voor een hoge doorvoercapaciteit: pakketten komen binnen, worden samengevoegd en vertrekken weer. Freight2Me behoort tot het tweede type: een Chinese hub voor grensoverschrijdende verzendingen.
Levert consolidatie en distributie geldbesparingen op?
Ja, omdat veel pakketten worden samengevoegd tot één zending die eenmalig wordt gefactureerd op basis van het werkelijke gewicht, in plaats van dat voor elk pakket afzonderlijk het internationale minimumtarief wordt berekend. De exacte besparing hangt af van de route en de afmetingen van de doos.