{"id":714,"date":"2026-08-14T13:35:55","date_gmt":"2026-08-14T13:35:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.freight2me.com\/?p=714"},"modified":"2026-08-14T13:35:57","modified_gmt":"2026-08-14T13:35:57","slug":"expedition-groupee-de-la-chine-vers-le-royaume-uni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.freight2me.com\/fr\/consolidation-shipping-china-to-uk","title":{"rendered":"Exp\u00e9dition group\u00e9e de la Chine vers le Royaume-Uni : guide post-Brexit"},"content":{"rendered":"

Apr\u00e8s le Brexit : le seuil qui d\u00e9termine qui est assujetti \u00e0 la TVA<\/h2>\n\n\n\n

La seule r\u00e8gle qui r\u00e9git tous les groupages entre la Chine et le Royaume-Uni est le seuil des 135 livres. Si la valeur de l'envoi est inf\u00e9rieure ou \u00e9gale \u00e0 135 livres, la TVA est factur\u00e9e au point de vente par le vendeur et le colis passe sans qu'aucun paiement ne soit exig\u00e9 \u00e0 l'arriv\u00e9e. Au-del\u00e0 de 135 livres, la TVA et les \u00e9ventuels droits de douane sont per\u00e7us \u00e0 la fronti\u00e8re britannique. \u00c9tant donn\u00e9 que la plupart des regroupements de commandes provenant de plusieurs fournisseurs d\u00e9passent largement les 135 livres une fois les commandes fusionn\u00e9es, vous devez par d\u00e9faut vous pr\u00e9parer \u00e0 un pr\u00e9l\u00e8vement \u00e0 la fronti\u00e8re, et non compter sur l\u2019exception du paiement par le vendeur.<\/p>\n\n\n\n

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\u00c9l\u00e9ments pris en compte dans l'assiette de la TVA<\/h2>\n\n\n\n

La TVA \u00e0 l'importation britannique de 20 % n'est pas uniquement appliqu\u00e9e au prix des marchandises. Elle est calcul\u00e9e sur la valeur en douane, major\u00e9e des frais de transport et d'assurance jusqu'au port britannique. Ce d\u00e9tail est important pour le regroupement des envois, car le fait de regrouper plusieurs fournisseurs en un seul envoi modifie le montant des frais de transport que vous d\u00e9clarez. Un montant de fret consolid\u00e9 unique est plus clair et plus difficile \u00e0 contester que dix frais de transport distincts pour des colis dont les \u00e9valuations ne sont pas coh\u00e9rentes. Lorsque votre facture indique un montant global et une seule ligne de fret, le calcul de la TVA \u00e0 la fronti\u00e8re est plus rapide et moins susceptible de d\u00e9clencher une demande de v\u00e9rification de la valeur.<\/p>\n\n\n\n

Ce que vous devez payer \u00e0 la fronti\u00e8re britannique<\/h2>\n\n\n\n

Deux \u00e9l\u00e9ments entrent en ligne de compte. Premi\u00e8rement, la TVA \u00e0 l\u2019importation de 20 % sur la valeur des marchandises, major\u00e9e des frais d\u2019exp\u00e9dition et d\u2019assurance. Deuxi\u00e8mement, les droits de douane calcul\u00e9s en fonction du code des marchandises, qui varient de z\u00e9ro pour de nombreuses cat\u00e9gories \u00e0 environ 12 % pour d\u2019autres. Il n\u2019existe plus d\u2019exon\u00e9ration g\u00e9n\u00e9rale de droits de douane \u00abde minimis\u00bb pour les envois de faible valeur ; ainsi, m\u00eame un envoi modeste peut \u00eatre soumis \u00e0 quelques livres de droits de douane, auxquels s\u2019ajoute la TVA de 20 %. La bonne nouvelle : la TVA et les droits de douane sont calcul\u00e9s sur la valeur consolid\u00e9e, et le regroupement vous permet de regrouper cette valeur sous une seule d\u00e9claration plut\u00f4t que de la r\u00e9partir entre plusieurs colis dont les valeurs d\u00e9clar\u00e9es sont in\u00e9gales.<\/p>\n\n\n\n

Pourquoi avez-vous besoin d'un num\u00e9ro EORI ?<\/h2>\n\n\n\n

Sans num\u00e9ro EORI (Economic Operators Registration and Identification), vos marchandises group\u00e9es ne pourront pas \u00eatre d\u00e9douan\u00e9es au Royaume-Uni. Si vous effectuez des importations \u00e0 des fins commerciales, demandez un num\u00e9ro EORI avant le d\u00e9part de l\u2019exp\u00e9dition de Guangzhou. Sans ce num\u00e9ro, les transporteurs refuseront ou retarderont le d\u00e9douanement, et ce retard sera \u00e0 votre charge, et non \u00e0 celle du transporteur. Freight2me coordonne la transmission des documents au courtier \u00e0 l'aide de votre num\u00e9ro EORI afin que la d\u00e9claration group\u00e9e unique soit d\u00e9pos\u00e9e correctement, plut\u00f4t que s\u00e9par\u00e9ment pour chaque fournisseur.<\/p>\n\n\n\n

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R\u00e9cup\u00e9ration de la TVA \u00e0 l'importation lorsque vous \u00eates assujetti \u00e0 la TVA<\/h2>\n\n\n\n

Si vous \u00eates assujetti \u00e0 la TVA au Royaume-Uni et que les marchandises sont destin\u00e9es \u00e0 un usage professionnel, la TVA \u00e0 l'importation que vous payez \u00e0 la fronti\u00e8re est g\u00e9n\u00e9ralement r\u00e9cup\u00e9rable via votre d\u00e9claration de TVA. Le hic, c'est que la d\u00e9claration doit \u00eatre effectu\u00e9e sous votre propre num\u00e9ro EORI, et non sous un num\u00e9ro g\u00e9n\u00e9rique de courtier, sinon vous aurez du mal \u00e0 justifier votre demande de remboursement. Le regroupement des envois facilite les choses en g\u00e9n\u00e9rant un relev\u00e9 clair par exp\u00e9dition, ce qui est bien plus simple \u00e0 rapprocher qu'une pile de re\u00e7us de colis \u00e9pars.<\/p>\n\n\n\n

Math\u00e9matiques de consolidation pour le Royaume-Uni<\/h2>\n\n\n\n
Approche<\/th>Entr\u00e9es<\/th>Traitement de la TVA<\/th>Risque<\/th><\/tr><\/thead>
Colis s\u00e9par\u00e9s<\/td>Beaucoup<\/td>Manque de coh\u00e9rence, certaines d\u00e9clarations sont insuffisantes<\/td>Fautes, p\u00e9nalit\u00e9s<\/td><\/tr>
Une consolidation<\/td>Un<\/td>Taux unique de 20 % sur la valeur combin\u00e9e<\/td>Faible si pr\u00eat pour l'EORI<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Le regroupement en une seule d\u00e9claration implique un seul calcul de TVA, une seule ligne de droits de douane et une seule op\u00e9ration de d\u00e9douanement. Pour les importateurs \u00e0 destination du Royaume-Uni qui s'approvisionnent aupr\u00e8s de nombreux fournisseurs chinois, cette simplicit\u00e9 vaut bien plus que les modestes \u00e9conomies par colis que l'on imagine r\u00e9aliser en exp\u00e9diant les marchandises s\u00e9par\u00e9ment.<\/p>\n\n\n\n

Transport a\u00e9rien ou maritime vers le Royaume-Uni<\/h2>\n\n\n\n

Le transport a\u00e9rien vers Londres (LHR, LGW) ou Manchester prend entre trois et sept jours, mais co\u00fbte plus cher au kilo. Le transport maritime vers Felixstowe ou Southampton est bien moins cher et prend environ vingt-cinq \u00e0 quarante jours, manutention comprise. Notre service de regroupement<\/a> prend en charge les deux, et notre Guide : avion ou bateau ?<\/a> indique le seuil de rentabilit\u00e9 \u00e0 partir duquel le transport maritime devient plus avantageux en termes de co\u00fbt.<\/p>\n\n\n\n

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Liste de contr\u00f4le des documents requis pour le d\u00e9douanement au Royaume-Uni<\/h2>\n\n\n\n

Assurez-vous d'avoir votre num\u00e9ro EORI, une facture commerciale indiquant la valeur totale consolid\u00e9e et les codes des marchandises, ainsi qu'une liste de colis correspondant au nombre total de cartons regroup\u00e9s. Les douanes britanniques accordent une grande importance \u00e0 l'exactitude des descriptions ; ainsi, des mentions telles que \u201c accessoires \u201d ou \u201c pi\u00e8ces \u201d risquent de ralentir vos d\u00e9marches. Indiquez le nom exact du produit. Si vous faites appel \u00e0 un courtier, v\u00e9rifiez qu'il effectue la d\u00e9claration sous votre num\u00e9ro EORI et non sous un num\u00e9ro g\u00e9n\u00e9rique, sinon vous aurez des difficult\u00e9s \u00e0 r\u00e9cup\u00e9rer la TVA \u00e0 l'importation par la suite.<\/p>\n\n\n\n

Foire aux questions<\/h2>\n\n\n\n

Dois-je payer la TVA si le montant total de mon colis group\u00e9 est inf\u00e9rieur \u00e0 135 livres ?<\/strong>
\nUniquement si le vendeur ne l'a pas factur\u00e9e lors du paiement. En dessous de 135 livres, la TVA est \u00e0 la charge du vendeur au moment de la vente ; au-del\u00e0, la TVA est per\u00e7ue \u00e0 la fronti\u00e8re au taux de 20 %.<\/p>\n\n\n\n

Puis-je me faire rembourser la TVA \u00e0 l'importation au Royaume-Uni ?<\/strong>
\nSi vous \u00eates assujetti \u00e0 la TVA et que les marchandises sont destin\u00e9es \u00e0 un usage professionnel, oui, via votre d\u00e9claration de TVA, \u00e0 condition que l'op\u00e9ration ait \u00e9t\u00e9 d\u00e9clar\u00e9e sous votre propre num\u00e9ro EORI.<\/p>\n\n\n\n

Combien de temps dure le d\u00e9douanement au Royaume-Uni ?<\/strong>
\nAvec un num\u00e9ro EORI valide et des documents en r\u00e8gle, le d\u00e9lai est g\u00e9n\u00e9ralement d'un \u00e0 trois jours. L'absence de num\u00e9ro EORI ou des descriptions impr\u00e9cises peuvent allonger ce d\u00e9lai d'une semaine, voire plus.<\/p>\n\n\n\n

La consolidation a-t-elle une incidence sur mon taux de droits de douane ?<\/strong>
\nNon, le tarif d\u00e9pend du code de marchandise. Le groupage a une incidence sur l'efficacit\u00e9 du traitement des d\u00e9clarations et sur le tarif de transport, mais pas sur le tarif lui-m\u00eame.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Post-Brexit: The Threshold That Decides Who Collects VAT The single rule that shapes every China-to-UK consolidation is the 135 pound divide. If the consignment value is 135 pounds or less, VAT is charged at the point of sale by the seller and the parcel sails through with nothing to pay on arrival. Above 135 pounds, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":811,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[49],"tags":[24,33,28],"class_list":["post-714","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uk-freight-trade","tag-china-consolidation","tag-china-to-new-zealand-shipping","tag-consolidated-shipping"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.freight2me.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/714","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.freight2me.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.freight2me.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freight2me.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freight2me.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=714"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.freight2me.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/714\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":814,"href":"https:\/\/www.freight2me.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/714\/revisions\/814"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freight2me.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/811"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.freight2me.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=714"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freight2me.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=714"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freight2me.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=714"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}