{"id":713,"date":"2026-08-08T01:59:45","date_gmt":"2026-08-08T01:59:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.freight2me.com\/?p=713"},"modified":"2026-08-08T01:59:47","modified_gmt":"2026-08-08T01:59:47","slug":"expedition-groupee-de-la-chine-vers-les-etats-unis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.freight2me.com\/fr\/consolidation-shipping-china-to-usa","title":{"rendered":"Exp\u00e9dition group\u00e9e de la Chine vers les \u00c9tats-Unis : guide de l'acheteur pour les fournisseurs multiples"},"content":{"rendered":"

Un changement majeur : fin de la r\u00e8gle \u00ab de minimis \u00bb pour la Chine<\/h2>\n\n\n\n

Pendant des ann\u00e9es, les colis \u00e0 destination des \u00c9tats-Unis dont la valeur \u00e9tait inf\u00e9rieure \u00e0 $800 b\u00e9n\u00e9ficiaient d\u2019une exon\u00e9ration de droits de douane en vertu de la r\u00e8gle \u201c de minimis \u201d pr\u00e9vue \u00e0 l\u2019article 321. Cette faille juridique a d\u00e9sormais disparu pour les marchandises en provenance de Chine. \u00c0 compter du 2 mai 2025, l\u2019exon\u00e9ration \u00ab de minimis \u00bb a \u00e9t\u00e9 supprim\u00e9e pour les envois en provenance de Chine continentale et de Hong Kong, puis \u00e9tendue \u00e0 tous les pays en 2027. Concr\u00e8tement, tout envoi group\u00e9 en provenance de Chine vers les \u00c9tats-Unis doit d\u00e9sormais faire l\u2019objet d\u2019une d\u00e9claration formelle ou informelle, et vous devez acquitter des droits de douane sur la valeur totale des marchandises. C\u2019est l\u00e0 l\u2019information la plus importante pour tout importateur qui continue de se r\u00e9f\u00e9rer \u00e0 l\u2019ancienne r\u00e8gle \u00ab $800 sans droits \u00bb : celle-ci ne s\u2019applique plus \u00e0 vos envois group\u00e9s en provenance de Chine.<\/p>\n\n\n\n

Ce que vous co\u00fbte r\u00e9ellement une inscription officielle<\/h2>\n\n\n\n

Le regroupement ne supprime pas les droits de douane am\u00e9ricains, mais il modifie la r\u00e9partition des co\u00fbts fixes. Lors d\u2019une d\u00e9claration formelle, vous payez les frais de traitement des marchandises (0,3464 % de la valeur, avec un minimum de $32,71) et les frais d\u2019entretien portuaire (0,125 %, sans minimum). Ces frais s\u2019appliquent par envoi et non par fournisseur ; ainsi, regrouper dix petits colis en une seule d\u00e9claration group\u00e9e permet de r\u00e9partir les montants minimaux sur l\u2019ensemble des envois au lieu de les multiplier par dix. Les droits de douane eux-m\u00eames d\u00e9pendent du code HTS : de nombreux biens de consommation sont soumis au taux de base de la nation la plus favoris\u00e9e, mais une grande partie des cat\u00e9gories de produits originaires de Chine sont \u00e9galement soumises \u00e0 des droits de douane au titre de la section 301, compris entre 7,5 et 25 %, qui s\u2019ajoutent au taux de base. L\u2019acier, l\u2019aluminium et les produits connexes peuvent \u00e9galement \u00eatre soumis \u00e0 des droits de douane au titre de la section 232.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Comment le regroupement permet de r\u00e9duire le co\u00fbt unitaire \u00e0 l'arriv\u00e9e<\/h2>\n\n\n\n
Sc\u00e9nario<\/th>Dossiers d\u00e9pos\u00e9s<\/th>Minimum MPF<\/th>Tarif de transport<\/th><\/tr><\/thead>
Dix fournisseurs, exp\u00e9di\u00e9s s\u00e9par\u00e9ment<\/td>10<\/td>10 \u00d7 $32,71 = $327<\/td>Prix au kilo au d\u00e9tail<\/td><\/tr>
Dix fournisseurs, regroup\u00e9s<\/td>1<\/td>1 \u00d7 $32,71 = $33<\/td>Volume n\u00e9goci\u00e9<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Ce tableau r\u00e9sume tout l'argumentaire en un coup d'\u0153il. Vous divisez par dix environ les frais de dossier fixes et vous b\u00e9n\u00e9ficiez d'un meilleur tarif de transport, car vous exp\u00e9diez un seul lot group\u00e9, plus lourd et plus dense, au lieu de dix lots l\u00e9gers. Les droits de douane restant les m\u00eames dans les deux cas, le groupage permet de r\u00e9duire les co\u00fbts que vous pouvez r\u00e9ellement contr\u00f4ler.<\/p>\n\n\n\n

Documents de d\u00e9douanement \u00e0 pr\u00e9parer<\/h2>\n\n\n\n

Pour faciliter votre entr\u00e9e aux \u00c9tats-Unis, veillez \u00e0 disposer des documents suivants avant l'arriv\u00e9e du navire ou de l'avion : une facture commerciale indiquant la valeur totale du lot et les codes HTS de chaque article, une liste de colis correspondant au nombre total de cartons du lot, ainsi qu'un importateur officiel (IOR) disposant d'un num\u00e9ro IRS ou EIN valide. Si vous \u00eates l\u2019importateur officiel (IOR), inscrivez-vous au syst\u00e8me ACE afin de pouvoir effectuer les formalit\u00e9s. Des codes HTS manquants ou incoh\u00e9rents constituent la cause la plus fr\u00e9quente de blocage du d\u00e9douanement, et un tel blocage transforme un d\u00e9douanement de trois jours en un processus de deux semaines.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Par avion ou par bateau vers les \u00c9tats-Unis<\/h2>\n\n\n\n

Le transport a\u00e9rien vers un a\u00e9roport de transit am\u00e9ricain (LAX, JFK, ORD) prend entre trois et sept jours de la porte \u00e0 l'entrep\u00f4t, mais co\u00fbte plusieurs fois plus cher au kilo. Le transport maritime vers Los Angeles ou Long Beach est dix fois moins cher, mais ajoute entre dix-huit et trente-cinq jours de transit, auxquels s'ajoutent les d\u00e9lais de manutention au terminal. Pour la plupart de nos clients recourant au groupage, une solution mixte s'av\u00e8re la plus adapt\u00e9e : le transport a\u00e9rien pour les compl\u00e9ments urgents, et le transport maritime pour le volume principal. Notre service de regroupement<\/a> vous permet de regrouper les deux dans un seul compte d'entrep\u00f4t, et notre r\u00e9partition entre le transport a\u00e9rien et le transport maritime<\/a> pr\u00e9sente les calculs par tranche de poids.<\/p>\n\n\n\n

Erreurs courantes entra\u00eenant des retenues par les douanes am\u00e9ricaines<\/h2>\n\n\n\n

Les erreurs r\u00e9currentes : sous-d\u00e9claration de la valeur pour \u00e9chapper aux droits de douane (ce qui est d\u00e9sormais inutile puisque la r\u00e8gle \u201c de minimis \u201d a \u00e9t\u00e9 supprim\u00e9e et que cela entra\u00eene des p\u00e9nalit\u00e9s), descriptions vagues des produits telles que \u201c cadeau \u201d ou \u00ab \u00e9chantillons \u00bb qui obligent \u00e0 deviner la classification, et \u00e9carts de poids entre la facture et le colis r\u00e9el. Aucune de ces pratiques ne permet de r\u00e9aliser des \u00e9conomies, et toutes font perdre du temps. D\u00e9clarez la valeur r\u00e9elle, indiquez le nom exact du produit et laissez le service de regroupement de colis s\u2019occuper de l\u2019aspect efficacit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Exp\u00e9dition DDP : aucune pr\u00e9occupation douani\u00e8re + optimisation des frais juridiques<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Depuis la fin de l'application de la r\u00e8gle \u00ab de minimis \u00bb aux marchandises en provenance de Chine, le principal casse-t\u00eate op\u00e9rationnel pour de nombreux importateurs n'est plus seulement le taux des droits de douane, mais aussi la charge administrative li\u00e9e aux formalit\u00e9s douani\u00e8res (officielles ou informelles), \u00e0 la classification HTS, \u00e0 la coordination avec les courtiers et au risque de retenue des marchandises.<\/p>\n\n\n\n

La formule \u00ab Delivered Duty Paid \u00bb (DDP) \u00e9limine compl\u00e8tement cette charge.<\/p>\n\n\n\n

Dans le cadre d'un v\u00e9ritable accord DDP, votre partenaire de groupage (ou son courtier am\u00e9ricain agr\u00e9\u00e9) agit en tant qu'importateur officiel ou coordonne la d\u00e9claration d'importation en votre nom. Il :<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Attribuez \u00e0 chaque article le code HTS correspondant.<\/li>\n\n\n\n
  • Payer tous les droits de douane applicables (NPF + section 301 + tout droit de douane au titre de la section 232 ou tout autre droit suppl\u00e9mentaire)<\/li>\n\n\n\n
  • Prise en charge des frais de traitement des marchandises et des frais d'entretien portuaire<\/li>\n\n\n\n
  • Enregistrer l'entr\u00e9e dans ACE<\/li>\n\n\n\n
  • Effectuez les formalit\u00e9s d'exp\u00e9dition et livrez la marchandise \u00e0 votre entrep\u00f4t aux \u00c9tats-Unis ou \u00e0 sa destination finale<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Vous recevez une seule facture tout compris qui inclut d\u00e9j\u00e0 le fret, les droits de douane et les frais. Pas de factures douani\u00e8res inattendues, pas de course aux documents de derni\u00e8re minute, et aucun risque qu\u2019une retenue ne transforme un d\u00e9douanement pr\u00e9vu en trois jours en deux semaines.<\/p>\n\n\n\n

    Foire aux questions<\/h2>\n\n\n\n

    Y a-t-il encore des produits en provenance de Chine qui b\u00e9n\u00e9ficient d'une exon\u00e9ration de droits de douane dans le cadre du r\u00e9gime $800 ?<\/strong>
    \nNon. L'exon\u00e9ration \u00ab de minimis \u00bb applicable \u00e0 la Chine continentale et \u00e0 Hong Kong a pris fin le 2 mai 2025. Chaque envoi doit faire l'objet d'une d\u00e9claration d'entr\u00e9e et est soumis aux droits de douane et taxes applicables.<\/p>\n\n\n\n

    Le regroupement permet-il de r\u00e9duire le montant de mes droits de douane am\u00e9ricains ?<\/strong>
    \nCela ne r\u00e9duit pas le taux des droits de douane, mais permet de diminuer les frais fixes par envoi et d'am\u00e9liorer votre tarif de transport, ce qui, pris dans leur ensemble, peut compenser les droits de douane sur les petits envois.<\/p>\n\n\n\n

    Qui d\u00e9pose la demande d'enregistrement aux \u00c9tats-Unis ?<\/strong>
    \nUn courtier en douane agr\u00e9\u00e9 ou l'importateur officiel. Freight2me coordonne le transfert vers le courtier afin que la d\u00e9claration group\u00e9e soit d\u00e9pos\u00e9e sur la base d'une seule facture principale, et non de dix factures distinctes.<\/p>\n\n\n\n

    Combien de temps dure le d\u00e9douanement aux \u00c9tats-Unis apr\u00e8s l'arriv\u00e9e ?<\/strong>
    \nEn r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, le d\u00e9lai est de un \u00e0 trois jours lorsque les documents sont en r\u00e8gle. Les retards dus \u00e0 l'absence de codes HTS ou \u00e0 des divergences de valeur peuvent prolonger ce d\u00e9lai jusqu'\u00e0 deux semaines ; l'exactitude des documents est donc plus importante que jamais.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    The Big Change: No More De Minimis for China For years, US-bound parcels under $800 slipped in duty-free under Section 321 de minimis. That loophole is gone for China-origin goods. As of May 2, 2025, the de minimis exemption was removed for shipments from mainland China and Hong Kong, and it was extended to all […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":743,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[44],"tags":[24,33,28],"class_list":["post-713","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-us-freight-trade","tag-china-consolidation","tag-china-to-new-zealand-shipping","tag-consolidated-shipping"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.freight2me.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/713","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.freight2me.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.freight2me.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freight2me.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freight2me.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=713"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.freight2me.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/713\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":744,"href":"https:\/\/www.freight2me.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/713\/revisions\/744"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freight2me.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/743"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.freight2me.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=713"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freight2me.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=713"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freight2me.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=713"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}