{"id":589,"date":"2026-08-04T00:51:09","date_gmt":"2026-08-04T00:51:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.freight2me.com\/?p=589"},"modified":"2026-08-04T00:51:11","modified_gmt":"2026-08-04T00:51:11","slug":"fret-aerien-et-maritime-groupe-depuis-la-chine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.freight2me.com\/fr\/consolidated-air-vs-sea-freight-china","title":{"rendered":"Fret a\u00e9rien ou maritime group\u00e9 depuis la Chine : lequel choisir pour votre envoi group\u00e9 (2026)"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Une fois que vos commandes en provenance de Chine, provenant de plusieurs fournisseurs, sont arriv\u00e9es \u00e0 l'entrep\u00f4t de Guangzhou et ont \u00e9t\u00e9 regroup\u00e9es en un seul envoi, vous devez prendre la d\u00e9cision suivante : <strong>Par avion ou par bateau ?<\/strong> Les deux options peuvent faire l'objet d'un envoi group\u00e9 (partag\u00e9), et le choix le plus adapt\u00e9 d\u00e9pend de votre budget, de vos d\u00e9lais et de votre volume. Ce guide compare le fret a\u00e9rien group\u00e9 et le fret maritime group\u00e9 au d\u00e9part de la Chine afin que vous puissiez faire votre choix sans payer trop cher.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"716\" height=\"452\" src=\"https:\/\/www.freight2me.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/image-2.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-566\" srcset=\"https:\/\/www.freight2me.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/image-2.png 716w, https:\/\/www.freight2me.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/image-2-300x189.png 300w, https:\/\/www.freight2me.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/image-2-18x12.png 18w\" sizes=\"(max-width: 716px) 100vw, 716px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment fonctionne le fret a\u00e9rien group\u00e9 ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une fois vos colis regroup\u00e9s \u00e0 l'entrep\u00f4t, le carton unique est exp\u00e9di\u00e9 par avion \u2014 g\u00e9n\u00e9ralement sous forme de fret a\u00e9rien group\u00e9 plut\u00f4t que de colis express individuel. Il est achemin\u00e9 par avion jusqu'\u00e0 l'a\u00e9roport de destination, passe les formalit\u00e9s douani\u00e8res, puis est livr\u00e9 \u00e0 votre domicile.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Vitesse :<\/strong> g\u00e9n\u00e9ralement entre 5 et 10 jours de porte \u00e0 porte (selon la cat\u00e9gorie et l'itin\u00e9raire).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Base de co\u00fbt :<\/strong> par kg facturable (poids r\u00e9el ou volum\u00e9trique, selon la valeur la plus \u00e9lev\u00e9e).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Avantages :<\/strong> rapide, fiable, risque de dommages r\u00e9duit, id\u00e9al pour les commandes urgentes ou de poids mod\u00e9r\u00e9.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Inconv\u00e9nients :<\/strong> plus cher au kilo que la viande de poisson de mer, surtout au-del\u00e0 de 100 \u00e0 150 kg environ.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c0 titre indicatif, les tarifs actuels de Freight2Me pour le fret a\u00e9rien entre Guangzhou et le Royaume-Uni se r\u00e9partissent en trois cat\u00e9gories : \u00ab Economy \u00bb \u00e0 environ $12,3\/kg, \u00ab Standard \u00bb \u00e0 $13,2\/kg et \u00ab Priority \u00bb \u00e0 $14,4\/kg. Veuillez noter qu\u2019il s\u2019agit uniquement de prix indicatifs ; pour obtenir les chiffres les plus pr\u00e9cis, nous vous recommandons de consulter leur page de tarifs en temps r\u00e9el avant d\u2019effectuer votre envoi.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment fonctionne le fret maritime group\u00e9 (LCL) ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le carton regroup\u00e9 est charg\u00e9 dans un conteneur \u00e0 groupage (LCL) et achemin\u00e9 par bateau jusqu'\u00e0 votre port de destination, puis livr\u00e9 \u00e0 votre domicile par camion ou par un service de livraison local.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Vitesse :<\/strong> g\u00e9n\u00e9ralement entre 25 et 45 jours, en fonction de la ligne emprunt\u00e9e et de l'encombrement du port.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Base de co\u00fbt :<\/strong> par m\u00b3 (m\u00e8tre cube) ou par kg, la valeur la plus \u00e9lev\u00e9e \u00e9tant retenue.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Avantages :<\/strong> co\u00fbt unitaire le plus bas, id\u00e9al pour les commandes volumineuses ou lourdes, plus respectueux de l'environnement au kilo.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Inconv\u00e9nients :<\/strong> plus lent, davantage de manutention dans les ports, la manutention \u00e0 destination ajoute des \u00e9tapes.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comparaison c\u00f4te \u00e0 c\u00f4te<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Facteur<\/th><th>Consolidated Air<\/th><th>Fret maritime group\u00e9 (LCL)<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td><strong>Dur\u00e9e du trajet<\/strong><\/td><td>5 \u00e0 10 jours<\/td><td>25 \u00e0 45 jours<\/td><\/tr><tr><td><strong>Base de co\u00fbt<\/strong><\/td><td>Par kg facturable<\/td><td>Par m\u00b3 ou par kg<\/td><\/tr><tr><td><strong>Meilleur volume<\/strong><\/td><td>Moins de ~150\u2013200 kg<\/td><td>Plus de ~0,5 m\u00b3 \/ plus de 100 kg<\/td><\/tr><tr><td><strong>Intrigue<\/strong><\/td><td>Moins de manipulations<\/td><td>Manutention portuaire + dernier kilom\u00e8tre<\/td><\/tr><tr><td><strong>Id\u00e9al pour<\/strong><\/td><td>Urgent, gravit\u00e9 mod\u00e9r\u00e9e, grande valeur<\/td><td>Encombrant, lourd, non urgent<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Exemple concret : 80 kg \/ 0,6 m\u00b3 vers le Royaume-Uni<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Imaginez une commande group\u00e9e de 80 kg en poids r\u00e9el et de 0,6 m\u00b3 en volume \u2014 ce qui est courant pour le transport de v\u00eatements ou de petits articles provenant de plusieurs fournisseurs.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Air consolid\u00e9 :<\/strong> ~80 kg \u00d7 $12,3\/kg (tarif \u00e9conomique) \u2248 <strong>$985<\/strong> tout compris, de porte \u00e0 porte, en une semaine environ.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Mer consolid\u00e9e :<\/strong> ~0,6 m\u00b3 \u00d7 tarif LCL habituel (disons ~$80\/m\u00b3) \u2248 <strong>$48<\/strong> le fret, plus les frais de manutention au port et \u00e0 destination, qui peuvent repr\u00e9senter entre $150 et $300 \u2014 soit un total d'environ $200 \u00e0 $350 sur un mois.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le transport a\u00e9rien co\u00fbte environ trois fois plus cher ici, mais les marchandises arrivent en quelques jours. Le transport maritime l'emporte haut la main en termes de prix pour les envois volumineux non urgents. <em>Les tarifs varient en fonction du prix du carburant et de la saison : demandez un devis en temps r\u00e9el avant de vous engager.<\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/www.freight2me.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Volumetric-Weight-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-516\" srcset=\"https:\/\/www.freight2me.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Volumetric-Weight-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.freight2me.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Volumetric-Weight-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.freight2me.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Volumetric-Weight-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.freight2me.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Volumetric-Weight-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/www.freight2me.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Volumetric-Weight-18x10.jpg 18w, https:\/\/www.freight2me.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Volumetric-Weight.jpg 1672w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quand choisir Consolidated Air ?<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Votre commande est <strong>moins de ~150 kg<\/strong> et urgentes.<\/li>\n\n\n\n<li>Vous exp\u00e9diez <strong>\u00e0 forte valeur ajout\u00e9e ou saisonniers<\/strong> les articles pour lesquels le co\u00fbt li\u00e9 \u00e0 la rupture de stock est sup\u00e9rieur au co\u00fbt de transport.<\/li>\n\n\n\n<li>Tu veux <strong>moins de manipulations<\/strong> et des formalit\u00e9s douani\u00e8res plus rapides.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quand opter pour le transport maritime group\u00e9 ?<\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group is-nowrap is-layout-flex wp-container-core-group-is-layout-7387b849 wp-block-group-is-layout-flex\">\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Votre volume fusionn\u00e9 est <strong>sup\u00e9rieur \u00e0 environ 0,5 m\u00b3<\/strong> ou plus de 100 kg.<\/li>\n\n\n\n<li>Les marchandises sont <strong>non urgent<\/strong>\u2014vous pouvez vous y prendre 4 \u00e0 6 semaines \u00e0 l'avance.<\/li>\n\n\n\n<li>Vous \u00eates en train d'optimiser <strong>co\u00fbt unitaire \u00e0 l'arriv\u00e9e<\/strong> avant tout.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"814\" height=\"498\" src=\"https:\/\/www.freight2me.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Consolidated-Air-vs-Sea-Freight-from-China.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-591\" srcset=\"https:\/\/www.freight2me.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Consolidated-Air-vs-Sea-Freight-from-China.png 814w, https:\/\/www.freight2me.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Consolidated-Air-vs-Sea-Freight-from-China-300x184.png 300w, https:\/\/www.freight2me.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Consolidated-Air-vs-Sea-Freight-from-China-768x470.png 768w, https:\/\/www.freight2me.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Consolidated-Air-vs-Sea-Freight-from-China-18x12.png 18w\" sizes=\"(max-width: 814px) 100vw, 814px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Peut-on m\u00e9langer les deux ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Oui. De nombreux acheteurs optent pour une solution mixte : ils exp\u00e9dient les articles urgents par fret a\u00e9rien group\u00e9 et les stocks en vrac par fret maritime group\u00e9. Comme les deux types d'envois partent du m\u00eame entrep\u00f4t de Guangzhou, celui-ci peut exp\u00e9dier deux envois combin\u00e9s par des modes de transport diff\u00e9rents \u00e0 partir d'un seul point de r\u00e9ception. Le <a href=\"https:\/\/www.freight2me.com\/fr\/conteneur-dedie-ou-expedition-groupee\/\">Guide comparatif FCL\/LCL<\/a> explique dans quels cas il devient \u00e9galement int\u00e9ressant d'opter pour un conteneur plein.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment Freight2Me g\u00e8re ces deux modes de transport<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Freight2Me exploite un entrep\u00f4t de groupage \u00e0 Guangzhou qui assure l'exp\u00e9dition de chargements group\u00e9s par voie a\u00e9rienne et maritime \u00e0 partir d'une seule adresse :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>R\u00e9ception gratuite de colis<\/strong> de tous vos fournisseurs chinois.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>V\u00e9rification par photo HD (facultative)<\/strong> avant l'exp\u00e9dition.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>R\u00e9emballage soigneux<\/strong> Le poids et le volume facturables restent ainsi minimaux \u2014 consultez notre <a href=\"https:\/\/www.freight2me.com\/fr\/la-consolidation-reduit-la-densite-volumetrique\/\">Guide sur la densit\u00e9 volum\u00e9trique<\/a>.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Tarification claire avant l'exp\u00e9dition<\/strong>\u2014comparez c\u00f4te \u00e0 c\u00f4te les devis pour le transport a\u00e9rien et maritime, puis donnez votre accord.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Lignes internationales<\/strong> (Royaume-Uni, \u00c9tats-Unis, \u00c9mirats arabes unis, Australie, Canada et bien d'autres) avec suivi des \u00e9tapes cl\u00e9s.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vous ne savez pas quel mode de livraison convient le mieux \u00e0 votre commande ? <a href=\"https:\/\/www.freight2me.com\/fr\/regroupement-en-chine\/\">Obtenez l'adresse de votre entrep\u00f4t \u00e0 Guangzhou<\/a> et demander des devis tant par voie a\u00e9rienne que maritime pour les m\u00eames marchandises regroup\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Foire aux questions<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Le transport group\u00e9 est-il moins cher que le service de messagerie express ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En g\u00e9n\u00e9ral, oui, pour les envois group\u00e9s compos\u00e9s de plusieurs colis. Le transport a\u00e9rien group\u00e9 applique les tarifs de fret au lieu des tarifs express par colis et supprime les frais de base en double \u2014 voir le <a href=\"https:\/\/www.freight2me.com\/fr\/fret-aerien-direct-ups-vs-fret-aerien-groupe\/\">Comparaison entre les envois directs et les envois group\u00e9s d'UPS<\/a> pour les maths.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u00c0 quel point la mer est-elle vraiment lente ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pr\u00e9voyez un d\u00e9lai de 25 \u00e0 45 jours \u00ab de porte \u00e0 porte \u00bb. La travers\u00e9e dure environ 20 \u00e0 35 jours ; les formalit\u00e9s portuaires et la livraison finale repr\u00e9sentent le reste du d\u00e9lai. C'est lent, mais c'est de loin l'option la moins ch\u00e8re \u00e0 l'unit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Le regroupement est-il \u00e9galement utile pour le fret maritime ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Oui : le regroupement de plusieurs fournisseurs au sein d'une seule r\u00e9servation LCL permet d'\u00e9viter les doublons au niveau des documents et de la manutention, et un reconditionnement rigoureux r\u00e9duit le volume facturable (CBM). Notre <a href=\"https:\/\/www.freight2me.com\/fr\/comment-le-regroupement-des-colis-permet-de-reduire-les-frais-dexpedition-vers-la-chine\/\">guide pour r\u00e9aliser des \u00e9conomies<\/a> l'explique en d\u00e9tail.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Lectures compl\u00e9mentaires<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/www.freight2me.com\/fr\/fret-aerien-direct-ups-vs-fret-aerien-groupe\/\">UPS Direct ou fret a\u00e9rien group\u00e9 depuis la Chine<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.freight2me.com\/fr\/conteneur-dedie-ou-expedition-groupee\/\">Conteneur d\u00e9di\u00e9 ou transport group\u00e9 (FCL ou LCL)<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.freight2me.com\/fr\/comment-le-regroupement-des-colis-permet-de-reduire-les-frais-dexpedition-vers-la-chine\/\">Comment le regroupement de chargements permet de r\u00e9duire vos frais d'exp\u00e9dition vers la Chine<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.freight2me.com\/fr\/la-consolidation-reduit-la-densite-volumetrique\/\">Comment le groupage permet de r\u00e9duire votre poids volum\u00e9trique<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.freight2me.com\/fr\/frais-de-livraison\/\">Tarifs d'exp\u00e9dition de Freight2Me<\/a><\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fret a\u00e9rien group\u00e9 vs fret maritime depuis la Chine : co\u00fbt r\u00e9el, d\u00e9lais et seuils de volume pour aider les acheteurs s'approvisionnant aupr\u00e8s de plusieurs fournisseurs \u00e0 choisir le mode de transport le mieux adapt\u00e9 \u00e0 leur envoi group\u00e9.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":560,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[29,16,28],"class_list":["post-589","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized","tag-china-freight-comparison","tag-china-freight-consolidation","tag-consolidated-shipping"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.freight2me.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/589","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.freight2me.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.freight2me.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freight2me.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freight2me.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=589"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.freight2me.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/589\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":592,"href":"https:\/\/www.freight2me.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/589\/revisions\/592"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freight2me.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/560"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.freight2me.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=589"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freight2me.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=589"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freight2me.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=589"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}