{"id":587,"date":"2026-08-04T00:51:20","date_gmt":"2026-08-04T00:51:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.freight2me.com\/?p=587"},"modified":"2026-08-04T00:52:08","modified_gmt":"2026-08-04T00:52:08","slug":"la-consolidation-reduit-la-densite-volumetrique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.freight2me.com\/fr\/consolidation-reduces-volumetric-weight","title":{"rendered":"Comment le regroupement de colis permet de r\u00e9duire votre poids volum\u00e9trique (et votre facture) : l'exemple concret d'une exp\u00e9dition de snacks"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Lorsque vous achetez des en-cas en provenance de Chine \u2014 qu\u2019il s\u2019agisse de nouilles instantan\u00e9es, de fruits secs, de biscuits ou de sp\u00e9cialit\u00e9s locales \u2014, le principal co\u00fbt cach\u00e9 n\u2019est pas le montant que vous versez au fournisseur. C\u2019est <strong>la quantit\u00e9 d'air que vous exp\u00e9diez<\/strong>. Chaque fournisseur emballe votre commande dans son propre carton, et ce carton est g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 moiti\u00e9 vide. Le poids volum\u00e9trique transforme cet espace vide en frais suppl\u00e9mentaires sur votre facture de transport.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le regroupement via un entrep\u00f4t de Guangzhou r\u00e9sout pr\u00e9cis\u00e9ment ce probl\u00e8me : il consiste \u00e0 regrouper les marchandises de plusieurs fournisseurs dans un seul carton bien rempli, afin que vous ne payiez que pour le produit, et non pour l'emballage. Ce guide s'appuie sur un exemple concret d'exp\u00e9dition de snacks pour vous montrer exactement combien vous pouvez \u00e9conomiser en poids volum\u00e9trique \u2014 et en argent.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Qu'est-ce que le poids volum\u00e9trique et pourquoi est-ce important ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les transporteurs a\u00e9riens et les services de messagerie facturent le montant le plus \u00e9lev\u00e9 entre : le <strong>poids r\u00e9el<\/strong> de votre colis, ou de son <strong>poids volum\u00e9trique<\/strong> (l'espace qu'il occupe). La formule est simple :<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group is-nowrap is-layout-flex wp-container-core-group-is-layout-7387b849 wp-block-group-is-layout-flex\">\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Fret a\u00e9rien :<\/strong> Longueur \u00d7 Largeur \u00d7 Hauteur (cm) \u00f7 6 000 = volume en kg<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Coursier \/ livraison express :<\/strong> L \u00d7 l \u00d7 H (cm) \u00f7 5 000 = poids volum\u00e9trique en kg<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Fret maritime (LCL) :<\/strong> factur\u00e9 en CBM (m\u00b3), calcul\u00e9 selon la formule : L \u00d7 l \u00d7 H (cm) \u00f7 1 000 000<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"668\" height=\"351\" src=\"https:\/\/www.freight2me.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/image-12.png\" alt=\"Comprendre la diff\u00e9rence entre le poids volum\u00e9trique et le poids r\u00e9el dans le regroupement international de colis\" class=\"wp-image-455\" srcset=\"https:\/\/www.freight2me.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/image-12.png 668w, https:\/\/www.freight2me.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/image-12-300x158.png 300w\" sizes=\"(max-width: 668px) 100vw, 668px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si le poids volum\u00e9trique d\u00e9passe le poids r\u00e9el, c'est le plus \u00e9lev\u00e9 des deux qui s'applique. Pour les articles l\u00e9gers mais volumineux, comme les snacks, c'est presque toujours le poids volum\u00e9trique qui pr\u00e9vaut \u2014 ce qui signifie que vous payez pour des cartons remplis de rien. Pour obtenir le d\u00e9tail complet du calcul, consultez notre <a href=\"https:\/\/www.freight2me.com\/fr\/guide-de-regroupement-des-envois-en-chine-calcul-du-poids-volumetrique\/\">Guide de calcul de la densit\u00e9 volum\u00e9trique<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Le probl\u00e8me des en-cas : pourquoi les envois s\u00e9par\u00e9s co\u00fbtent plus cher<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Voici un \u00e9chantillon typique d'achats de snacks chinois : nouilles instantan\u00e9es, fruits secs, biscuits, noix, sp\u00e9cialit\u00e9s locales, peut-\u00eatre un peu de th\u00e9\u2026 Le tout provenant de trois ou quatre fournisseurs diff\u00e9rents sur Taobao ou Alibaba.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" width=\"1440\" height=\"1080\" src=\"https:\/\/www.freight2me.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/d1d2d06b78e9b5749a6bbb87d74b12cd-1.jpg\" alt=\"Des snacks chinois provenant de plusieurs fournisseurs, dispos\u00e9s avant le groupage : nouilles instantan\u00e9es, fruits secs, biscuits, noix et sp\u00e9cialit\u00e9s locales r\u00e9partis sur une table de l&#039;entrep\u00f4t\" class=\"wp-image-597\" srcset=\"https:\/\/www.freight2me.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/d1d2d06b78e9b5749a6bbb87d74b12cd-1.jpg 1440w, https:\/\/www.freight2me.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/d1d2d06b78e9b5749a6bbb87d74b12cd-1-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.freight2me.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/d1d2d06b78e9b5749a6bbb87d74b12cd-1-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.freight2me.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/d1d2d06b78e9b5749a6bbb87d74b12cd-1-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.freight2me.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/d1d2d06b78e9b5749a6bbb87d74b12cd-1-16x12.jpg 16w\" sizes=\"(max-width: 1440px) 100vw, 1440px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Chaque fournisseur exp\u00e9die ses produits dans son propre emballage de vente au d\u00e9tail. Ces emballages sont con\u00e7us pour \u00eatre pr\u00e9sent\u00e9s en rayon, et non pour un envoi \u00e0 l'international. R\u00e9sultat :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Quatre ou cinq colis distincts<\/strong>, chacun comportant ses propres frais de base, suppl\u00e9ment carburant et frais de manutention.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Chaque bo\u00eete est partiellement vide<\/strong>\u2014 Les emballages destin\u00e9s \u00e0 la vente au d\u00e9tail comportent un espace int\u00e9rieur inutilis\u00e9 de 30 \u00e0 50%.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Le poids volum\u00e9trique s'accumule<\/strong>: cinq bo\u00eetes \u00e0 moiti\u00e9 vides ont, \u00e0 elles toutes, un volume bien sup\u00e9rieur \u00e0 celui d'un carton bien rempli contenant les m\u00eames friandises.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Exemple concret : exp\u00e9dition de snacks avant et apr\u00e8s le regroupement<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il ne s'agit pas d'un sc\u00e9nario fictif. Vous trouverez ci-dessous une commande r\u00e9elle de snacks trait\u00e9e par l'entrep\u00f4t de Freight2Me \u00e0 Guangzhou. Les m\u00eames produits ont \u00e9t\u00e9 pes\u00e9s et mesur\u00e9s \u00e0 deux \u00e9tapes diff\u00e9rentes :<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Syst\u00e8me m\u00e9trique<\/th><th>Avant regroupement (bo\u00eetes s\u00e9par\u00e9es)<\/th><th>Apr\u00e8s regroupement (un carton reconditionn\u00e9)<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td><strong>Nombre de colis<\/strong><\/td><td>4 \u00e0 5 envois distincts<\/td><td>1 envoi group\u00e9<\/td><\/tr><tr><td><strong>Poids r\u00e9el total<\/strong><\/td><td>env-sn3 incog1m\u00eare ke ( mas)<\/td><td><strong>13,09 kg<\/strong> (voir la photo ci-dessous)<\/td><\/tr><tr><td><strong>Poids volum\u00e9trique total<\/strong><\/td><td>~22\u201328 kg (bo\u00eetes en vrac)<\/td><td>~14 e(m\u2013gnni a6 1 oterpbcrkli)<\/td><\/tr><tr><td><strong>Poids facturable<\/strong><\/td><td>Valeur maximale entre le volume et la valeur r\u00e9elle de chaque parcelle<\/td><td>Un personnage combin\u00e9 (environ 16 kg max.)<\/td><\/tr><tr><td><strong>Frais de base<\/strong><\/td><td>4 \u00e0 5 fois le tarif de base<\/td><td>1 \u00d7 tarif de base<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" width=\"895\" height=\"895\" src=\"https:\/\/www.freight2me.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/clipboard-2026-08-02T12-58-14-758Z-4aac4d2c-1.png\" alt=\"Le personnel de l&#039;entrep\u00f4t Freight2Me \u00e0 Guangzhou p\u00e8se un carton de snacks group\u00e9 affichant 13,09 kg sur la balance num\u00e9rique\" class=\"wp-image-598\" srcset=\"https:\/\/www.freight2me.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/clipboard-2026-08-02T12-58-14-758Z-4aac4d2c-1.png 895w, https:\/\/www.freight2me.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/clipboard-2026-08-02T12-58-14-758Z-4aac4d2c-1-300x300.png 300w, https:\/\/www.freight2me.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/clipboard-2026-08-02T12-58-14-758Z-4aac4d2c-1-150x150.png 150w, https:\/\/www.freight2me.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/clipboard-2026-08-02T12-58-14-758Z-4aac4d2c-1-768x768.png 768w, https:\/\/www.freight2me.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/clipboard-2026-08-02T12-58-14-758Z-4aac4d2c-1-12x12.png 12w\" sizes=\"(max-width: 895px) 100vw, 895px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La photo ci-dessus montre le carton consolid\u00e9 tel qu'il se pr\u00e9sente sur la balance de l'entrep\u00f4t : <strong>Poids r\u00e9el : 13,09 kg<\/strong>. L'\u00e9quipe ayant retir\u00e9 les emballages ext\u00e9rieurs de chaque fournisseur pour regrouper les produits dans un seul carton renforc\u00e9, le poids volum\u00e9trique s'est rapproch\u00e9 du poids r\u00e9el : l'acheteur paie ainsi pour des kilogrammes de snacks, et non pour des kilogrammes de carton et d'air.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment la consolidation permet-elle exactement de r\u00e9duire votre facture de volume ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ces \u00e9conomies r\u00e9sultent de quatre mesures sp\u00e9cifiques mises en \u0153uvre par l'entrep\u00f4t lors du regroupement de votre commande de snacks provenant de plusieurs fournisseurs :<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">1. Retirez l'emballage ext\u00e9rieur de vente au d\u00e9tail<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les cartons des fournisseurs sont con\u00e7us pour les rayons des magasins : ils sont surdimensionn\u00e9s, \u00e0 double paroi et contiennent souvent des inserts en mousse destin\u00e9s \u00e0 prot\u00e9ger un seul colis lors d'un envoi express. Le fait de retirer ces cartons ext\u00e9rieurs permet de r\u00e9duire imm\u00e9diatement le volume de 20 \u00e0 40% sans aucune perte de produit.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">2. Remettre le tout dans un seul carton bien ferm\u00e9<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tous les articles en vrac sont plac\u00e9s dans un seul carton dont les dimensions sont adapt\u00e9es au volume total du contenu, en laissant un minimum d'espace vide. Pas de coins \u00e0 moiti\u00e9 vides, pas de volume perdu. Le nouveau carton est choisi en fonction des dimensions exactes de l'ensemble, sans arrondi \u00e0 la taille standard sup\u00e9rieure propos\u00e9e par le fournisseur.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">3. Combler les espaces vides avec un rembourrage l\u00e9ger<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les petits espaces restants sont combl\u00e9s avec du papier bulle ou du papier \u2014 et non avec davantage de carton. Le papier bulle n'ajoute pratiquement aucun poids volum\u00e9trique par rapport \u00e0 une deuxi\u00e8me paroi de carton.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">4. Renforcement des mesures pour le transit international<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le carton final est dot\u00e9 de renforts aux angles et envelopp\u00e9 d'un film \u00e9tirable afin de r\u00e9sister au transport sans subir de dommages. Un carton bien emball\u00e9 vaut toujours mieux que cinq cartons fragiles.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour en savoir plus sur les processus d'entrep\u00f4t, consultez <a href=\"https:\/\/www.freight2me.com\/fr\/centre-de-regroupement-de-marchandises-de-guangzhou\/\">\u00e0 l'int\u00e9rieur de l'entrep\u00f4t de regroupement de Guangzhou<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Combien pouvez-vous r\u00e9ellement \u00e9conomiser ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans le cadre d'une commande type de snacks provenant de plusieurs fournisseurs, comme celle ci-dessus, le regroupement permet g\u00e9n\u00e9ralement :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>25\u201345% : poids facturable inf\u00e9rieur<\/strong> au lieu d'exp\u00e9dier s\u00e9par\u00e9ment les colis de chaque fournisseur.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>60\u201380% : frais de base et de gestion r\u00e9duits<\/strong> (un seul envoi group\u00e9 au lieu de 4 ou 5).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Un num\u00e9ro de suivi<\/strong> et une seule d\u00e9claration en douane au lieu d'une cha\u00eene fragment\u00e9e.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le nombre exact d\u00e9pend de l'efficacit\u00e9 de l'emballage initial de vos fournisseurs et de votre itin\u00e9raire. Mais le principe reste toujours le m\u00eame : un emballage plus compact = un poids volum\u00e9trique plus faible = des frais de transport moins \u00e9lev\u00e9s. Notre <a href=\"https:\/\/www.freight2me.com\/fr\/comment-le-regroupement-des-colis-permet-de-reduire-les-frais-dexpedition-vers-la-chine\/\">Guide des \u00e9conomies r\u00e9alis\u00e9es gr\u00e2ce \u00e0 la consolidation<\/a> pr\u00e9sente une vue d'ensemble des chiffres pour les diff\u00e9rents types d'exp\u00e9ditions.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/www.freight2me.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/\u5b9a\u5236\u88c1\u526a\u7eb8\u7bb1-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-289\" srcset=\"https:\/\/www.freight2me.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/\u5b9a\u5236\u88c1\u526a\u7eb8\u7bb1-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.freight2me.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/\u5b9a\u5236\u88c1\u526a\u7eb8\u7bb1-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.freight2me.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/\u5b9a\u5236\u88c1\u526a\u7eb8\u7bb1-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.freight2me.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/\u5b9a\u5236\u88c1\u526a\u7eb8\u7bb1-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/www.freight2me.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/\u5b9a\u5236\u88c1\u526a\u7eb8\u7bb1.jpg 1672w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quand le compactage ne r\u00e9duit PAS le poids volum\u00e9trique<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La consolidation est un outil puissant, mais elle a ses limites. Vous ne constaterez que peu ou pas d'\u00e9conomies de volume si :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Vos articles sont d\u00e9j\u00e0 <strong>dense et compact<\/strong> (par exemple, des pi\u00e8ces m\u00e9talliques, des composants \u00e9lectroniques dans leur emballage d'origine minimal) : il n'y a pas d'air \u00e0 \u00e9vacuer.<\/li>\n\n\n\n<li>Tu tiens absolument \u00e0 garder <strong>bo\u00eetes-cadeaux d'origine intactes<\/strong> pour des raisons de pr\u00e9sentation.<\/li>\n\n\n\n<li>Chaque article est <strong>fragile et doit \u00eatre plac\u00e9 dans un emballage rigide adapt\u00e9<\/strong> quelle que soit la consolidation.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans ces cas-l\u00e0, le regroupement permet tout de m\u00eame d'\u00e9conomiser sur les frais de base en double et vous offre une inspection avant exp\u00e9dition, mais ne vous attendez pas \u00e0 une baisse significative du volume.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Conseils pour tirer le meilleur parti du regroupement<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Demandez aux fournisseurs d'utiliser un emballage minimal.<\/strong> Demandez-leur de ne pas vous fournir le coffret de vente au d\u00e9tail sophistiqu\u00e9 si vous comptez de toute fa\u00e7on regrouper les articles.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Regroupez les objets volumineux mais l\u00e9gers<\/strong> afin qu'elles puissent \u00eatre compress\u00e9es en une seule couche compacte.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Demander une v\u00e9rification par photo<\/strong> avant l'exp\u00e9dition : vous pourrez ainsi v\u00e9rifier pr\u00e9cis\u00e9ment le volume du colis avant de r\u00e9gler les frais de transport.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Comparaison entre les r\u00e9sultats consolid\u00e9s et les r\u00e9sultats directs<\/strong> sur chaque commande en utilisant notre <a href=\"https:\/\/www.freight2me.com\/fr\/frais-de-livraison\/\">page des taux en temps r\u00e9el<\/a>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Foire aux questions<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">La consolidation r\u00e9duit-elle toujours le poids volum\u00e9trique ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Non, cela d\u00e9pend de l'espace vide pr\u00e9sent dans l'emballage d'origine de vos fournisseurs. Pour les articles l\u00e9gers et volumineux, comme les snacks, les v\u00eatements et les jouets, la r\u00e9duction est g\u00e9n\u00e9ralement importante (25\u201345%). Pour les marchandises denses et peu emball\u00e9es, le gain est moindre, mais vous r\u00e9alisez tout de m\u00eame des \u00e9conomies sur les frais de base.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Mes en-cas risquent-ils d'\u00eatre ab\u00eem\u00e9s lors du reconditionnement ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les entrep\u00f4ts de regroupement professionnels manipulent les produits alimentaires avec soin : ils ne retirent que l'emballage ext\u00e9rieur de vente au d\u00e9tail, laissent les scell\u00e9s int\u00e9rieurs intacts et renforcent le carton final en vue du transport. La v\u00e9rification par photo vous permet de vous assurer de l'\u00e9tat des produits avant l'exp\u00e9dition du colis.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Comment conna\u00eetre le poids volum\u00e9trique de mon envoi group\u00e9 avant de payer ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L'entrep\u00f4t p\u00e8se et mesure le carton reconditionn\u00e9, puis vous communique les dimensions exactes et le poids facturable pour validation avant l'exp\u00e9dition. Vous voyez le montant final avant de valider votre commande.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Lectures compl\u00e9mentaires<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/www.freight2me.com\/fr\/comment-le-regroupement-des-colis-permet-de-reduire-les-frais-dexpedition-vers-la-chine\/\">Comment le groupage r\u00e9duit vos frais d'exp\u00e9dition depuis la Chine : le calcul en d\u00e9tail<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.freight2me.com\/fr\/guide-de-regroupement-des-envois-en-chine-calcul-du-poids-volumetrique\/\">Guide de calcul du poids volum\u00e9trique et de regroupement des colis<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.freight2me.com\/fr\/centre-de-regroupement-de-marchandises-de-guangzhou\/\">\u00c0 l'int\u00e9rieur de l'entrep\u00f4t de groupage de Guangzhou<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.freight2me.com\/fr\/regroupement-en-chine\/\">Obtenez gratuitement l'adresse de notre entrep\u00f4t \u00e0 Guangzhou<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.freight2me.com\/fr\/frais-de-livraison\/\">Tarifs d'exp\u00e9dition de Freight2Me<\/a><\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Comment le regroupement permet de r\u00e9duire le poids volum\u00e9trique et le montant de votre facture de transport : un exemple concret d'exp\u00e9dition de snacks en provenance de Chine, illustrant le processus de reconditionnement \u00ab avant et apr\u00e8s \u00bb \u00e0 l'aide de photos r\u00e9elles prises dans l'entrep\u00f4t.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":289,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[29,16,28],"class_list":["post-587","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-china-parcel-consolidation","tag-china-freight-comparison","tag-china-freight-consolidation","tag-consolidated-shipping"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.freight2me.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/587","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.freight2me.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.freight2me.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freight2me.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freight2me.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=587"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.freight2me.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/587\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":599,"href":"https:\/\/www.freight2me.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/587\/revisions\/599"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freight2me.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/289"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.freight2me.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=587"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freight2me.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=587"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.freight2me.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=587"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}