{"id":446,"date":"2026-07-23T02:39:30","date_gmt":"2026-07-23T02:39:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.freight2me.com\/?p=446"},"modified":"2026-07-23T02:39:30","modified_gmt":"2026-07-23T02:39:30","slug":"la-strategie-dentreposage-en-chine-permet-de-reduire-les-couts-de-stockage-des-stocks","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.freight2me.com\/fr\/china-warehousing-strategy-cut-inventory-carrying-costs","title":{"rendered":"Strat\u00e9gie d'entreposage en Chine : comment r\u00e9duire les co\u00fbts de stockage gr\u00e2ce \u00e0 une planification intelligente des lots"},"content":{"rendered":"

Pour les marques internationales et les entreprises qui s'approvisionnent \u00e0 l'\u00e9tranger dans l'est et le sud de la Chine, des co\u00fbts de stockage non ma\u00eetris\u00e9s peuvent rapidement \u00e9roder les marges brutes. Alors que la plupart entrep\u00f4ts professionnels de groupage de fret<\/a> En Chine, bien que des d\u00e9lais de gr\u00e2ce suppl\u00e9mentaires soient accord\u00e9s (g\u00e9n\u00e9ralement de 30 \u00e0 60 jours), une mauvaise gestion des calendriers d'approvisionnement rend ces d\u00e9lais inutiles.<\/p>\n\n\n\n

Lorsque les dates de fin de production des fournisseurs ne co\u00efncident pas, les stocks arriv\u00e9s en avance restent inutilis\u00e9s sur les rayonnages de l'entrep\u00f4t, ce qui mobilise de l'espace de stockage et expose l'entreprise \u00e0 des frais de surestarie suppl\u00e9mentaires en attendant les composants en retard provenant d'usines sous-traitantes.<\/p>\n\n\n\n

Pour optimiser consid\u00e9rablement le stockage en entrep\u00f4t en Chine, les responsables de la cha\u00eene d'approvisionnement doivent passer d'une gestion passive des stocks \u00e0 une planification active des lots.<\/p>\n\n\n\n

Voici une strat\u00e9gie concr\u00e8te en 10 \u00e9tapes \u2014 inspir\u00e9e de notre guide pratique sur la planification par lots multi-fournisseurs \u2014 con\u00e7ue pour harmoniser les d\u00e9lais de production, r\u00e9duire les co\u00fbts de stockage et optimiser l'efficacit\u00e9 du transbordement direct en Chine.<\/p>\n\n\n\n

1. N\u00e9gocier des d\u00e9lais de livraison avec marge de s\u00e9curit\u00e9 aupr\u00e8s des fournisseurs \u00e0 haut risque<\/h2>\n\n\n\n

Toutes les usines ne livrent pas dans les d\u00e9lais. Identifiez les fournisseurs qui ont d\u00e9j\u00e0 connu des retards de production et fixez-leur une \u201c date limite interne \u201d artificielle, avanc\u00e9e de 7 \u00e0 10 jours par rapport \u00e0 votre date limite r\u00e9elle de regroupement. Cela \u00e9vitera que les articles en retard ne bloquent votre d\u00e9lai de stockage au centre de distribution.<\/p>\n\n\n\n

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2. Mettre en place un d\u00e9ploiement progressif de la production<\/h2>\n\n\n\n

Au lieu d'\u00e9mettre des bons de commande (BC) \u00e0 l'intention de 5 usines diff\u00e9rentes \u00e0 la m\u00eame date, \u00e9chelonnez le versement des acomptes en fonction du cycle de production v\u00e9rifi\u00e9 de chaque usine.<\/p>\n\n\n\n

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Formule d'alignement des d\u00e9lais de livraison :<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Date cible de la commande = Date cible d'arriv\u00e9e \u00e0 l'entrep\u00f4t \u2212 D\u00e9lai de production en usine (jours)<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Si l'usine A a besoin de 45 jours et l'usine B de 20 jours, passez la commande aupr\u00e8s de l'usine A 25 jours plus t\u00f4t afin que les deux livraisons arrivent \u00e0 l'entrep\u00f4t dans le m\u00eame cr\u00e9neau de 48 heures.<\/p>\n\n\n\n

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\u26a0\ufe0f Risque critique \u2014 Avertissements relatifs aux frais de surestarie et de d\u00e9tention :<\/strong><\/p>\n\n\n\n

L'\u00e9chelonnement des commandes permet de r\u00e9duire les co\u00fbts de stockage, mais le fait de conserver les marchandises trop pr\u00e8s des dates de d\u00e9part des transporteurs pendant les p\u00e9riodes de forte activit\u00e9 (4e trimestre\/avant le Nouvel An chinois) comporte le risque de voir les r\u00e9servations report\u00e9es. Si l'usine A termine sa production en avance et que les marchandises restent stock\u00e9es dans un entrep\u00f4t sous douane du port en attendant les cargaisons retard\u00e9es, Leslrsdenia e erres\u00e9ur5enTd 1pn0tpedv Teu\u00e9ePsi1ernfcnf saioeto a eean4dtuejat mp ti tta c ropte rs ur.<\/strong>\u2014 ce qui annule tout gain en termes de stockage. V\u00e9rifiez toujours la date limite de stockage gratuite (LFD) de votre prestataire logistique avant de modifier les dates d'ex\u00e9cution des bons de commande.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

\ud83d\udcd6 Le guide pratique de la planification par lots<\/h2>\n\n\n\n

Coordination des dates d'exp\u00e9dition entre plusieurs usines en Chine<\/h3>\n\n\n\n

Lorsque vous vous approvisionnez dans les p\u00f4les industriels chinois (par exemple, Ningbo, Yiwu, Guangzhou et Shenzhen), il est essentiel de coordonner les dates d'arriv\u00e9e dans votre entrep\u00f4t de groupage. Suivez ce processus en quatre \u00e9tapes :<\/p>\n\n\n\n

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\u00c9tape d'ex\u00e9cution<\/strong><\/td>Mesures op\u00e9rationnelles<\/strong><\/td>R\u00e9sultats de la cha\u00eene d'approvisionnement<\/strong><\/td><\/tr><\/thead>
\u00c9tape 1 : Audit des mati\u00e8res premi\u00e8res<\/strong><\/td>V\u00e9rifier la disponibilit\u00e9 des mati\u00e8res premi\u00e8res 15 jours avant la fin de l'assemblage en s\u00e9rie.<\/td>\u00c9limine les retards impr\u00e9vus sur la cha\u00eene de production.<\/td><\/tr>
\u00c9tape 2 : R\u00e9servation d'un emplacement pour un navire<\/strong><\/td>R\u00e9server de l'espace de conteneur \/ des cr\u00e9neaux d'affr\u00e8tement a\u00e9rien 10 jours avant la date d'ach\u00e8vement pr\u00e9vue.<\/td>\u00c9vite les goulots d'\u00e9tranglement dans les entrep\u00f4ts li\u00e9s \u00e0 l'attente de places disponibles chez les transporteurs.<\/td><\/tr>
\u00c9tape 3 : Logistique locale \u00e9chelonn\u00e9e<\/strong><\/td>Coordonner le transport terrestre de mani\u00e8re \u00e0 ce que les marchandises en provenance de longues distances arrivent en premier et que les marchandises locales arrivent en dernier.<\/td>Synchronise les cr\u00e9neaux horaires de r\u00e9ception en entrep\u00f4t dans un d\u00e9lai de 24 \u00e0 48 heures.<\/td><\/tr>
\u00c9tape 4 : Contr\u00f4le qualit\u00e9 \u00e0 l'usine d'origine<\/strong><\/td>R\u00e9aliser des contr\u00f4les qualit\u00e9 (CQ) par un organisme tiers \u00e0 l'usine<\/em> avant l'exp\u00e9dition.<\/td>Emp\u00eache les stocks d\u00e9fectueux d'encombrer l'espace de stockage de l'entrep\u00f4t.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

3. Harmoniser les sp\u00e9cifications des cartons principaux entre les diff\u00e9rents fournisseurs<\/h2>\n\n\n\n

Les cartons principaux de forme atypique nuisent \u00e0 l'efficacit\u00e9 de la palettisation et augmentent inutilement l'encombrement. Exigez de tous les fournisseurs qu'ils emballent les marchandises dans des cartons aux dimensions standardis\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

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Conseil de pro \u2014 Le pi\u00e8ge du MOQ :<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Imposer des modifications dimensionnelles des cartons rigides aux usines de deuxi\u00e8me rang en cours de contrat peut entra\u00eener des demandes d'augmentation des quantit\u00e9s minimales de commande (QMC) ou des suppl\u00e9ments pour les emballages sur mesure. Il convient toujours de fixer les normes d'emballage des cartons principaux lors des n\u00e9gociations initiales de l'appel d'offres, plut\u00f4t qu'apr\u00e8s l'\u00e9mission du bon de commande.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

4. Tirer parti des garanties \u201c Hold-at-Factory \u201d<\/h2>\n\n\n\n

Int\u00e9grer un \u201cClause \u201d Free Factory Holding \u00bb<\/strong> dans vos contrats avec vos fournisseurs. Si votre exp\u00e9dition principale de regroupement est retard\u00e9e, demandez \u00e0 vos fournisseurs de conserver les produits finis dans leurs locaux pendant 7 \u00e0 14 jours avant de les exp\u00e9dier vers votre centre de distribution central.<\/p>\n\n\n\n

5. S\u00e9parer les articles B2C \u00e0 forte rotation des marchandises B2B en vrac<\/h2>\n\n\n\n
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Les diff\u00e9rents flux de marchandises circulent \u00e0 des vitesses diff\u00e9rentes :<\/p>\n\n\n\n