Deux pays, deux règles très différentes
Le Golfe ne constitue pas un marché unique. Les Émirats arabes unis appliquent un régime d'importation relativement ouvert, avec un droit de douane de 5 % et un puissant moteur de réexportation via les zones franches, tandis que Arabie saoudite impose des contrôles rigoureux de conformité des produits en plus de sa TVA de 15 %. Un envoi groupé destiné à ces deux destinations doit être trié et documenté par destination avant de quitter Guangzhou, car les documents douaniers valables à Jebel Ali ne le seront pas à Djeddah sans les certificats spécifiques à l'Arabie saoudite.
Émirats arabes unis : droits de douane réduits, avantages liés aux zones franches
Les Émirats arabes unis appliquent des droits de douane de 5 % sur la valeur CIF de la plupart des marchandises, et aucune TVA n’est prélevée sur les importations dans une zone franche désignée telle que Jebel Ali. Cela fait des Émirats arabes unis la plaque tournante naturelle pour la réexportation dans toute la région. Si votre groupage est destiné au territoire continental des Émirats arabes unis, ajoutez 5 % de droits de douane plus 5 % de TVA à la frontière. S’il reste dans une zone franche en vue d’une réexportation, vous pouvez reporter ou éviter ces deux taxes. Le groupage est ici très utile, car il vous permet de regrouper des commandes régionales en un seul lot maritime ou aérien, puis de les répartir pour la livraison finale après le dédouanement.
Arabie saoudite : l'opération SABER n'est pas facultative
Le dédouanement en Arabie saoudite repose sur le système SABER. Avant l’expédition des marchandises, vous devez disposer d’un certificat de conformité du produit (PCoC) pour le type de produit concerné et d’un certificat de conformité de l’envoi (SCoC) pour le lot spécifique. Sans SCoC valide, l’envoi est bloqué au port. De plus, de nombreux biens de consommation doivent comporter un étiquetage en arabe, et les catégories réglementées telles que les denrées alimentaires, les cosmétiques et les jouets nécessitent l’agrément de la SFDA ou de la SASO. Prévoyez ces délais dans votre planning : l’obtention d’un certificat SABER peut prendre de quelques jours à plusieurs semaines, selon le degré de préparation de vos rapports d’essais.
Comparaison entre la TVA et les droits d'accise
| Facteur | Émirats arabes unis | Arabie saoudite |
|---|---|---|
| Droit à l'importation | 5 % CIF | 5 % CIF |
| TVA | 5 pour cent | 15 % |
| Certificat de conformité | Version standard uniquement | SABER PCoC + SCoC requis |
| Étiquetage | L'anglais est accepté | La langue arabe est obligatoire pour de nombreux produits |
| Réexportation depuis une zone franche | Strong (Jebel Ali) | Limité |
Le tableau montre pourquoi un regroupement mixte des envois en provenance du Golfe doit faire l'objet d'un tri préalable. Il ne faut pas que des cartons à destination de l'Arabie saoudite se retrouvent sur des documents réservés aux Émirats arabes unis.
Liste des documents à vérifier avant le départ
Pour les Émirats arabes unis, préparez une facture commerciale, une liste de colisage et un certificat d'origine si vous comptez bénéficier d'un traitement préférentiel. Pour l'Arabie saoudite, le SABER PCoC doit être délivré avant la réservation et le SCoC avant le départ du navire ; de plus, des étiquettes en arabe doivent figurer sur les marchandises elles-mêmes, et pas seulement sur la facture. Tenter d'ajouter un SCoC après l'arrivée est la cause la plus fréquente de retenues à Djeddah. Freight2me étiquette chaque carton en fonction de sa destination dans l'entrepôt de Guangzhou, afin que les bons documents accompagnent le bon lot.
La réalité des horaires des transports en commun
Le transport aérien vers Dubaï (DXB) ou Riyad (RUH) prend entre trois et sept jours, mais coûte plus cher au kilo. Le transport maritime vers Jebel Ali ou Dammam prend environ dix-huit à trente jours, auxquels s'ajoutent les délais de manutention au terminal. Le trajet saoudien implique un délai de vérification SABER lors du dédouanement ; c'est pourquoi il est préférable d'intégrer l'obtention du certificat dans la fenêtre de temps avant le départ, et non à l'arrivée, afin de préserver votre planning. Regrouper les marchandises d’abord et les certifier ensuite est un ordre erroné et la cause habituelle des retards.
Stratégie de consolidation pour le Golfe
Regroupez vos commandes en provenance de Chine en un seul lot consolidé dans notre entrepôt de Guangzhou, puis répartissez-les par destination dès le départ afin que chaque lot soit accompagné des certificats appropriés. Pour les cartons destinés à l'Arabie saoudite, assurez-vous que la déclaration SABER soit déposée avant le départ, et non après l'arrivée, moment où les corrections sont longues et coûteuses. Notre service de regroupement prend en charge le regroupement par destination, et notre guide de stockage explique la « fenêtre de disponibilité » dans le cas où un certificat serait encore en cours de traitement au moment de la livraison des cartons.
Foire aux questions
Un seul envoi groupé peut-il desservir à la fois les Émirats arabes unis et l'Arabie saoudite ?
Oui, mais uniquement si les marchandises sont triées et accompagnées d'une documentation spécifique à chaque destination avant l'expédition. Les cartons destinés à l'Arabie saoudite doivent être accompagnés de certificats SABER ; ce n'est pas le cas pour ceux destinés aux Émirats arabes unis.
Que se passe-t-il si SABER n'est pas présent à Djeddah ?
L'envoi est retenu jusqu'à la délivrance du SCoC, ce qui peut prendre de quelques jours à plusieurs semaines. Il faut le déposer à Guangzhou, et non à l'arrivée.
Pourquoi choisir les Émirats arabes unis comme plaque tournante du Golfe ?
La zone franche de Jebel Ali vous permet de dédouaner, de stocker et de réexporter vos marchandises avec des droits de douane et une TVA différés ou nuls, ce qui est idéal pour approvisionner plusieurs acheteurs régionaux à partir d'un seul regroupement de marchandises.
L'étiquetage en arabe est-il obligatoire ?
Pour de nombreux biens de consommation importés en Arabie saoudite, oui. Les Émirats arabes unis acceptent généralement les étiquettes en anglais, ce qui constitue une raison supplémentaire de trier les lots au préalable.