Ce que révèle réellement notre devis de regroupement de dettes
Chez Freight2Me, nous détaillons chaque expédition groupée en provenance de Chine avant de réserver le trajet international. Vous consultez d’abord le détail des postes, de sorte que la facture finale ne comporte aucune surprise. Ce guide vous explique en détail ce qui figure sur un devis Freight2Me, en s’appuyant sur une commande réelle provenant de plusieurs fournisseurs que nous avons traitée pour un acheteur britannique.
Si vous souhaitez connaître les montants en dollars avant de poursuivre votre lecture, notre calculateur de frais de port en temps réel affiche les tarifs indicatifs dès que vous saisissez une destination et les dimensions du colis. Pas de formulaire à remplir, pas d'appel commercial.
Les postes détaillés d'un devis de groupage Freight2Me
Voici les activités pour lesquelles nous facturons des frais, ainsi que ce que chacune d'entre elles comprend :
| Poste budgétaire | Ce que nous faisons | Base | Non inclus |
|---|---|---|---|
| Enlèvement par le fournisseur | Nous récupérons les colis dans vos usines ou auprès des vendeurs 1688/Taobao partout en Chine | Par tournée de collecte ou par fournisseur | Expédition nationale effectuée par le fournisseur lui-même vers notre entrepôt |
| Réception et contrôle des marchandises à l'entrepôt | Nous enregistrons, comptons et contrôlons visuellement chaque colis dès son arrivée à notre centre de tri de Guangzhou | Par envoi | Contrôle qualité approfondi, tests fonctionnels |
| Regroupement et reconditionnement | Nous retirons les cartons superflus, scellons et préparons un seul carton ou une seule palette pour l'expédition | Par envoi groupé | Caisses sur mesure, matériaux spéciaux |
| Fret principal | Nous acheminons les chargements groupés par voie aérienne ou maritime | Par poids facturable (transport aérien) ou par m³ (transport maritime) | Droits de douane à l'importation, dernier kilomètre |
| Livraison à destination | Nous assurons la livraison « dernier kilomètre » jusqu'à votre domicile ou dans un dépôt à proximité | Par envoi ou par kg | Supplément pour zone isolée (indiqué séparément) |
| Options supplémentaires | Assurance, formalités douanières, étiquetage, photos | Comme indiqué | — |
La formule la plus économique est le fret groupé. Comme nous transportons vos marchandises en un seul chargement groupé plutôt qu’en plusieurs, vous ne payez qu’un seul envoi international. Pour cette commande britannique que nous avons groupée, quatre colis provenant de différents fournisseurs ont été regroupés en un seul carton de 13 kg, facturé à notre tarif aérien Chine-Royaume-Uni, au lieu de quatre envois séparés par service de messagerie.
Notre approche en matière de transparence tarifaire
Nous publions les taux de référence dans notre ordinateur vous permettant ainsi de connaître les coûts avant de vous engager. Pour le groupage aérien de la Chine vers le Royaume-Uni, notre tarif de référence commence à $12,3/kg ; le groupage maritime est facturé au m³. Les frais définitifs sont confirmés après mesure dans notre entrepôt et vérification de votre code postal de destination, ce qui est la procédure standard car le poids facturable et les zones éloignées peuvent faire varier le montant.
Ce que signifie “ tout compris ” chez nous
Notre devis de groupage « tout compris » inclut l'enlèvement, la manutention en entrepôt, le reconditionnement et le transport principal. Il ne comprend pas les droits d'importation, les services de dédouanement, la livraison en zone isolée ni le stockage au-delà de la période gratuite. Nous précisons ces exclusions par écrit sur chaque devis, car tout frais que vous découvrez ultérieurement est un frais que nous n'avons pas su vous expliquer. [Freight2Me : vérifiez le nombre exact de jours de stockage gratuits et le tarif journalier de stockage, puis indiquez-les ici.]
Une citation authentique, ligne par ligne
Un acheteur au Royaume-Uni nous a confié le regroupement de colis provenant de trois fournisseurs de Guangzhou. Le carton regroupé pesait 13,09 kg au poids réel et 16 kg au poids volumétrique ; nous avons donc facturé le chiffre le plus élevé selon notre tarif aérien pour le Royaume-Uni. L'enlèvement et le reconditionnement étaient inclus dans les frais de manutention. La seule variable était la surtaxe carburant du transporteur, que nous indiquons sur une ligne distincte, et non intégrée au total. L'acheteur a pu consulter le détail complet avant que nous réservions le vol.
Trois éléments que nous vous recommandons de vérifier dans tout devis
- Quels postes sont regroupés et lesquels sont distincts ? Nous vous fournissons le détail par écrit. Un devis qui ne précise pas les postes est un devis que vous ne pouvez pas vérifier.
- Qu'est-ce que la base de calcul du poids facturable ? Nous le calculons exactement comme notre Guide sur le poids imposable décrit, en utilisant la valeur la plus élevée entre le poids réel et le poids volumétrique.
- Que se passe-t-il une fois la période de stockage gratuit écoulée ? Nous vous communiquons le tarif journalier avant que vous ne vous engagiez, et non après qu'un prestataire ait pris du retard.
La place du stockage dans notre service
Le stockage n'est pas inclus dans nos frais de manutention standard. Il n'est facturé que si les marchandises restent en entrepôt au-delà de la période gratuite, ou si vous nous demandez de les conserver en attendant la livraison d'autres fournisseurs. Nos Guide des frais de stockage présente clairement les conditions et les tarifs, pour éviter toute mauvaise surprise.
Les options supplémentaires que nous signalons d'emblée
Même un devis initial précis peut évoluer une fois que l'expédition est en cours. Les surcoûts liés au carburant, les livraisons dans des zones reculées, les frais de haute saison et les frais de dédouanement sont les facteurs les plus courants. Notre Guide sur les frais cachés énumère chacun d'entre eux et explique comment nous vous aidons à éviter la plupart d'entre eux avant de réserver.
Foire aux questions
Le reconditionnement est-il inclus dans les frais de regroupement de Freight2Me ?
Le démontage et le remontage standard des cartons sont inclus. La fabrication de caisses sur mesure, l'utilisation de matériaux réservés aux objets fragiles ou l'étiquetage spécial font l'objet d'une facturation séparée et sont préalablement confirmés avec vous.
Pourquoi le prix du fret principal est-il calculé en fonction du poids facturable et non au kilo ?
Les marchandises légères mais volumineuses occupent un espace que nous pourrions vendre à des marchandises plus denses. La facturation au poids facturable permet de garantir une tarification équitable de cet espace. Nous expliquons le calcul dans notre Guide sur le poids imposable.
Puis-je consulter le détail de la commande avant l'expédition de mes articles ?
Oui. Nous établissons le devis détaillé avant de réserver le trajet international. Si un transitaire ne vous communique le montant total qu’après coup, demandez-lui pourquoi.