{"id":446,"date":"2026-07-23T02:39:30","date_gmt":"2026-07-23T02:39:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.freight2me.com\/?p=446"},"modified":"2026-07-23T02:39:30","modified_gmt":"2026-07-23T02:39:30","slug":"la-estrategia-de-almacenamiento-en-china-reduce-los-costes-de-mantenimiento-de-existencias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.freight2me.com\/es\/china-warehousing-strategy-cut-inventory-carrying-costs","title":{"rendered":"Estrategia de almacenamiento en China: c\u00f3mo reducir los costes de mantenimiento de existencias mediante una planificaci\u00f3n inteligente de los lotes"},"content":{"rendered":"

En el caso de las marcas internacionales y el abastecimiento transfronterizo de las empresas en el este y el sur de China, los costes de mantenimiento de existencias no controlados pueden mermar r\u00e1pidamente los m\u00e1rgenes brutos. Aunque la mayor\u00eda almacenes profesionales de grupaje de mercanc\u00edas<\/a> Aunque en China se ofrecen per\u00edodos de gracia complementarios (normalmente de 30 a 60 d\u00edas), una mala gesti\u00f3n de los calendarios de contrataci\u00f3n hace que estos plazos resulten in\u00fatiles.<\/p>\n\n\n\n

Cuando las fechas de finalizaci\u00f3n de la producci\u00f3n de los proveedores no coinciden, las existencias que llegan antes de tiempo quedan inactivas en las estanter\u00edas del almac\u00e9n, lo que consume capacidad de almacenamiento y conlleva el riesgo de incurrir en gastos de demora secundarios mientras se espera la llegada de los componentes retrasados procedentes de otras f\u00e1bricas.<\/p>\n\n\n\n

Para optimizar dr\u00e1sticamente el almacenamiento en los almacenes de China, los responsables de la cadena de suministro deben pasar de un sistema de almacenamiento pasivo a una planificaci\u00f3n activa de los lotes.<\/p>\n\n\n\n

A continuaci\u00f3n te presentamos una estrategia pr\u00e1ctica de 10 pasos \u2014basada en nuestra Gu\u00eda de programaci\u00f3n de lotes con m\u00faltiples proveedores\u2014 dise\u00f1ada para armonizar los plazos de entrega de las f\u00e1bricas, reducir los costes de almacenamiento y maximizar la eficiencia del cross-docking en China.<\/p>\n\n\n\n

1. Negociar plazos de entrega de margen con los proveedores de alto riesgo<\/h2>\n\n\n\n

No todas las f\u00e1bricas cumplen con los plazos de entrega. Identifica a los proveedores con un historial de retrasos en la l\u00ednea de producci\u00f3n y as\u00edgnales un \u201cplazo interno\u201d artificial entre 7 y 10 d\u00edas antes de tu fecha l\u00edmite real de consolidaci\u00f3n. De este modo, se evita que los art\u00edculos retrasados paralicen el tiempo de almacenamiento en el centro de distribuci\u00f3n central.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

2. Poner en marcha un lanzamiento escalonado de la producci\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n

En lugar de emitir \u00f3rdenes de compra (PO) a cinco f\u00e1bricas diferentes exactamente en la misma fecha, escalone la liberaci\u00f3n de los anticipos en funci\u00f3n del ciclo de producci\u00f3n verificado de cada f\u00e1brica.<\/p>\n\n\n\n

\n

F\u00f3rmula de alineaci\u00f3n del plazo de entrega:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Fecha prevista del pedido = Fecha prevista de llegada al almac\u00e9n \u2212 Plazo de producci\u00f3n de la f\u00e1brica (d\u00edas)<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Si la f\u00e1brica A tarda 45 d\u00edas y la f\u00e1brica B tarda 20 d\u00edas, haz el pedido a la f\u00e1brica A con 25 d\u00edas de antelaci\u00f3n para que ambos env\u00edos lleguen al almac\u00e9n dentro del mismo plazo de 48 horas.<\/p>\n\n\n\n

\n

\u26a0\ufe0f Riesgo cr\u00edtico \u2014 Avisos de demora y retenci\u00f3n:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Escalar los pedidos reduce los costes de almacenamiento, pero mantener la mercanc\u00eda demasiado cerca de las fechas de salida de los transportistas durante las temporadas altas (cuarto trimestre\/antes del A\u00f1o Nuevo Chino) conlleva el riesgo de que se acumulen las reservas. Si la f\u00e1brica A termina antes de lo previsto y la mercanc\u00eda queda retenida en un almac\u00e9n aduanero del puerto a la espera de la mercanc\u00eda retrasada, Los gastos por demora y retenci\u00f3n pueden superar f\u00e1cilmente los $150 por contenedor y d\u00eda.<\/strong>\u2014lo que anula cualquier ahorro en almacenamiento. Comprueba siempre la \u00abfecha l\u00edmite de almacenamiento\u00bb (LFD) de tu proveedor de log\u00edstica externo (3PL) antes de ajustar las fechas de finalizaci\u00f3n de las \u00f3rdenes de compra.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

\ud83d\udcd6 La gu\u00eda pr\u00e1ctica sobre la programaci\u00f3n por lotes<\/h2>\n\n\n\n

Coordinaci\u00f3n de las fechas de env\u00edo de varias f\u00e1bricas en China<\/h3>\n\n\n\n

A la hora de abastecerse en los principales centros industriales de China (por ejemplo, Ningbo, Yiwu, Guangzhou y Shenzhen), es fundamental coordinar las fechas de llegada a su almac\u00e9n de consolidaci\u00f3n de mercanc\u00edas. Siga este proceso de ejecuci\u00f3n en cuatro pasos:<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n


<\/p>\n\n\n\n

Paso de ejecuci\u00f3n<\/strong><\/td>Medidas operativas<\/strong><\/td>Resultados de la cadena de suministro<\/strong><\/td><\/tr><\/thead>
Paso 1: Auditor\u00eda de materias primas<\/strong><\/td>Verificar la disponibilidad de las materias primas 15 d\u00edas antes de que finalice el montaje en serie.<\/td>Elimina los retrasos imprevistos en la l\u00ednea de producci\u00f3n.<\/td><\/tr>
Paso 2: Reserva de plaza para el buque<\/strong><\/td>Reserva espacio en contenedores o franjas horarias para vuelos ch\u00e1rter 10 d\u00edas antes de la fecha prevista de finalizaci\u00f3n.<\/td>Evita los atascos en el almac\u00e9n debidos a la espera de espacio en los veh\u00edculos de transporte.<\/td><\/tr>
Paso 3: Log\u00edstica local escalonada<\/strong><\/td>Coordinar el transporte terrestre de mercanc\u00edas de manera que la mercanc\u00eda de larga distancia llegue primero y la local, en \u00faltimo lugar.<\/td>Sincroniza los intervalos de recepci\u00f3n del almac\u00e9n en un plazo de 24 a 48 horas.<\/td><\/tr>
Paso 4: Control de calidad en la f\u00e1brica de origen<\/strong><\/td>Realizar inspecciones de control de calidad (CC) por parte de terceros en la f\u00e1brica<\/em> antes del env\u00edo.<\/td>Evita que las existencias defectuosas ocupen espacio de almacenamiento en el almac\u00e9n.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

3. Estandarizar las especificaciones de las cajas maestras entre todos los proveedores<\/h2>\n\n\n\n

Las cajas maestras con formas poco habituales reducen la eficiencia de la paletizaci\u00f3n y aumentan el espacio volum\u00e9trico. Exija a todos los proveedores que embalen los productos utilizando cajas de dimensiones estandarizadas.<\/p>\n\n\n\n

\n

Consejo de experto \u2014 La trampa del MOQ:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Imponer cambios en las dimensiones de las cajas r\u00edgidas a las f\u00e1bricas de segundo nivel a mitad del contrato puede dar lugar a solicitudes de mayores cantidades m\u00ednimas de pedido (MOQ) o a recargos por embalaje personalizado. Es recomendable fijar siempre las normas de embalaje de las cajas maestras durante las negociaciones iniciales de la solicitud de presupuesto, en lugar de hacerlo tras la emisi\u00f3n de la orden de compra.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

4. Aprovecha las garant\u00edas de \u201cretenci\u00f3n en f\u00e1brica\u201d<\/h2>\n\n\n\n

Incorpora un \u201cCl\u00e1usula de \u201dFree Factory Holding\u00bb<\/strong> en tus acuerdos con los proveedores. Si se retrasa tu env\u00edo de consolidaci\u00f3n principal, solicita a los proveedores que retengan los productos terminados en sus instalaciones durante un plazo de entre 7 y 14 d\u00edas antes de enviarlos a tu centro de distribuci\u00f3n central.<\/p>\n\n\n\n

5. Separar los art\u00edculos B2C con un SKU elevado de la mercanc\u00eda B2B a granel<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Los distintos flujos de carga se desplazan a velocidades diferentes:<\/p>\n\n\n\n