Una vez que tus pedidos de varios proveedores de China lleguen al almacén de Guangzhou y se agrupen en un solo envío, tendrás que tomar la siguiente decisión: ¿Por aire o por mar? Ambas opciones pueden realizarse como envío consolidado (compartido), y la elección más adecuada depende de tu presupuesto, plazos y volumen. Esta guía compara el transporte aéreo consolidado con el marítimo consolidado desde China para que puedas elegir sin pagar de más.
Cómo funciona el transporte aéreo de carga consolidada
Una vez que tus paquetes se han agrupado en el almacén, la caja única se envía por vía aérea —normalmente como carga aérea consolidada, en lugar de como un único paquete urgente—. Se transporta hasta el aeropuerto de destino, pasa por la aduana y se entrega en tu domicilio.
- Velocidad: Normalmente, entre 5 y 10 días de puerta a puerta (varía según el nivel y la ruta).
- Base de coste: por kg facturable (peso real o volumétrico, el que sea mayor).
- Ventajas: rápido, predecible, menor riesgo de daños, ideal para pedidos urgentes o de peso moderado.
- Contras: más caro por kg que el de mar, sobre todo a partir de unos 100-150 kg.
A título informativo, las tarifas actuales de transporte aéreo de Freight2Me desde Guangzhou al Reino Unido se dividen en tres niveles: «Economy», a aproximadamente $12,3/kg; «Standard», a $13,2/kg; y «Priority», a $14,4/kg. Ten en cuenta que estos precios son meramente orientativos; para obtener las cifras más precisas, te recomendamos que consultes su página de tarifas en tiempo real antes de realizar el envío.
Cómo funciona el transporte marítimo consolidado (LCL)
El embalaje combinado se incorpora al espacio compartido del contenedor (LCL) y se transporta por mar hasta el puerto de destino; a continuación, se entrega en tu domicilio mediante camión o servicio de reparto local.
- Velocidad: Normalmente, entre 25 y 45 días, dependiendo de la ruta y de la congestión en el puerto.
- Base de coste: por m³ (metro cúbico) o por kg, el que sea mayor.
- Ventajas: el menor coste por unidad, ideal para pedidos voluminosos o pesados, más respetuoso con el medio ambiente por kg.
- Contras: más lento; hay que realizar más trámites en los puertos; la gestión en el destino añade pasos adicionales.
Comparación lado a lado
| Factor | Consolidated Air | Carga marítima consolidada (LCL) |
|---|---|---|
| Tiempo de tránsito | De 5 a 10 días | 25-45 días |
| Base de coste | Por kg facturable | Por CBM o kg |
| El mejor volumen | Menos de ~150–200 kg | Más de ~0,5 m³ / 100+ kg |
| Argumento | Menos toques | Manipulación portuaria + última milla |
| Ideal para | Urgente, de gravedad moderada, de gran valor | Voluminosos, pesados, no urgentes |
Ejemplo real: 80 kg / 0,6 m³ con destino al Reino Unido
Imagina un pedido agrupado de 80 kg reales y 0,6 m³ volumétricos, algo habitual en el transporte de prendas de vestir o artículos pequeños procedentes de varios proveedores.
- Datos aéreos consolidados: ~80 kg × $12,3/kg (Economía) ≈ $985 Todo incluido, de puerta a puerta, en aproximadamente una semana.
- Mar consolidado: ~0,6 m³ × tarifa habitual de LCL (por ejemplo, ~$80/m³) ≈ $48 el flete, más los gastos de manipulación en el puerto y en el destino, que pueden suponer entre $150 y $300, lo que da un total de entre ~$200 y $350, a lo largo de un mes.
El transporte aéreo cuesta aproximadamente tres veces más aquí, pero llega en unos días. El transporte marítimo gana claramente en cuanto al precio para envíos voluminosos que no son urgentes. Las tarifas varían en función del combustible y la temporada; consulta un presupuesto en tiempo real antes de comprometerte.
Cuándo elegir Consolidated Air
- Tu pedido es menos de ~150 kg y con plazos ajustados.
- Estás realizando un envío de gran valor o de temporada productos en los que el coste de la falta de existencias supera el coste del transporte.
- ¿Quieres menos toques y un despacho de aduanas más rápido.
Cuándo optar por el transporte marítimo consolidado
- Tu volumen fusionado es más de ~0,5 m³ o más de 100 kg.
- Las mercancías son no urgente—puedes planificarlo con entre 4 y 6 semanas de antelación.
- Estás optimizando coste unitario en destino por encima de todo.
¿Se pueden mezclar ambas cosas?
Sí. Muchos compradores optan por dividir el envío: envían los artículos urgentes por transporte aéreo consolidado y el stock a granel por transporte marítimo consolidado. Dado que ambos partan del mismo almacén de Guangzhou, este puede realizar dos envíos combinados mediante diferentes modos de transporte desde un único punto de recepción. El Guía sobre FCL y LCL explica cuándo también sale a cuenta un contenedor lleno.
Cómo gestiona Freight2Me ambos modos de transporte
Freight2Me gestiona un almacén de grupaje en Guangzhou desde el que se envían tanto envíos aéreos como marítimos agrupados desde una única dirección:
- Recogida gratuita de paquetes de todos tus proveedores de China.
- Verificación opcional mediante fotografía en alta definición antes del envío.
- Reembalaje cuidadoso de modo que el peso o volumen facturable se mantenga al mínimo; consulta nuestra Guía sobre el peso volumétrico.
- Precios claros antes del envío—Compara las cotizaciones de transporte aéreo y marítimo una al lado de la otra y, a continuación, dás tu visto bueno.
- Rutas internacionales (Reino Unido, EE. UU., Emiratos Árabes Unidos, Australia, Canadá y otros países) con seguimiento de hitos.
¿No sabes qué modo se adapta mejor a tu pedido? Consigue la dirección de tu almacén en Guangzhou y solicitar presupuestos tanto por vía aérea como marítima para la misma carga combinada.
Preguntas frecuentes
¿Es más barato el transporte aéreo en grupo que el servicio de mensajería urgente?
Normalmente sí, en el caso de envíos combinados de varios paquetes. El transporte aéreo consolidado aplica tarifas de carga en lugar de tarifas de envío urgente por paquete y elimina las tasas básicas duplicadas; consulta la Comparación entre envíos directos y consolidados de UPS por las matemáticas.
¿A qué velocidad se mueve realmente el mar?
Calcula entre 25 y 45 días de puerta a puerta. La travesía en barco dura entre 20 y 35 días aproximadamente; las operaciones portuarias y el transporte de última milla suman el resto. Es lento, pero, con diferencia, es la opción más barata por unidad.
¿La consolidación también resulta útil en el transporte marítimo?
Sí: al agrupar varios proveedores en una sola reserva de LCL se evitan la documentación y la manipulación duplicadas, y un reempaquetado compacto reduce los CBM facturables. Nuestro Guía para ahorrar costes lo explica con detalle.